乘联分会通告长崔东树提供的新数据示，2026年1月份，总体乘用车市齐集，新车降价车型均价24.8万元伊犁设备保温工程，降价力度算术平均达到3.7万元。细分来看，新能源车降价车型的均价为25.3万元，平均降价3.8万元，降幅为14.8；旧例燃油车降价车型均价为23.8万元，平均降价3.6万元，降幅达到15。 从降价幅度来看，当月国内乘用车新车降价车型的总体降幅达14.9，环比高涨2.5个百分点，同比高涨0.4个百分点。 1月份，论是降价对金额照旧降幅比例，2026年1月的数据均较2025年全年平

智通财经APP获悉，5月27日，乘联分会布告长崔东树发文指出，2026年1-4月汽车行业销售利润率跳跃降至3.4，4月3.7，好于1-3月3.2的领略，但仍处于历史低位，盈利下行压力握续凸。近期跟着车市坐褥界限扩大，PPI上行，上游有和石油等矿业利润暴涨，锂电板出口吨单价握续大幅着落，国内电板价钱暴涨，车企不造电板的问题严重，车企利润可握续下滑。 2026年各地鼎力度动“两新”计策落地实行，徐徐有开释内需活力，但汽车行业益明逾期其它破费品。跟着国反内卷职责握续进，汽车行业的上游挤压严重，油价暴

智通财经APP获悉，5月21日，4月，我国能源和其它电板所有产量为184GWh，同比增长34；1-4月，我国能源和其它电板所有产量为671GWh，同比增长28。本年电板增速从69以上降到28，由于能源电板需求低迷，电板供需应耐心。 2026年4月能源电板的产量中装车的比例下降到34，其中三元电板装车率36，磷酸铁锂装车率33。能源电板装车景气度达到历史低位，出口成为电板影响的主要成分。 2026年4月的电板能量密度160以上的车型占比10，相干于2025年同期的6出现了明的回升，这主要照旧三元

智通财经APP获悉，5月22日，崔东树发文称，证实国金融局交强险数据，国内商用车交强险数据的2025年商用车强势增长。由于新能源车强势增长和报废新计谋促进车辆新，2026年新能源商用车举座呈现快速拉升的精真金不怕火方位。本年商用车1-3月67万台下滑7，4月商用车国内销量杀青32万台，同比增14，环比着落7。2026年1-4月商用车国内销量杀青99万台，同比着落1。 油价对乘用车冲击弘大，但对商用车的影响很小。2026年4月新能源商用车暴增到11万台，同比增58，环比3月增13。2026年1-

智通财经APP获悉，乘联分会文书长崔东树发布2026年4月乘用车阛阓价钱段追踪。影响价钱变化的主如果结构变化和销量变化。销量增长慢则车市均价呈现捏续飞腾的态势，2021年乘用车售均价是16.5万元，路飞腾到2024年均价是18.4万元。2025年乘用车均价是17.0万元，较2024年均价着落1.4万元。2026年4月乘用车均价17.1万元，均价较同时提高0.3万元。 2025年豪华车均价35.8万元，较2024年降1.8万元;2026年4月均价32.6万元，较同时降3.5万元。2025年搭伙1

智通财经APP获悉，5月15日，乘联分会文书长崔东树发文分析2026年4月份汽车细分商场走势和厂竞争施展。宏不雅经济保握较强增长，在国促销费战术动下汽车商场保握强势增长，2025年世界汽车商场总体走势较强，卡车商场和客车商场回暖明。由于昨年战术力度强，2026年战术减弱明，致本年1-4月乘用车售握续负增长，但因出口增量，4月厂销量增速相对幽静。4月新能源车走势不彊，汽车出口商场握续走强，厂商库存变化不大，行业季度末压库存情状莫得出现。2026年商用车商场出现缔造新补贴动的结构增长特征，补贴带来

4月11日-12日焦作不锈钢保温工程，智能电动汽车发展层论坛（226）在北京国会议中心二期召开，主题为“进新能源汽车智能化、绿化、和会化、化发展”。 汽车流畅协会乘用车阛阓信息联席分会（乘联分会）布告长崔东树示意，所有车市的增长具有可抓续增长后劲，不要用的东谈主口变化情状去意会车市。的东谈主口天然面对着落的态势，但的司机规模正以每年两千万的速率增长，是以汽车仍然是糜掷增长的中枢能源，后劲比拟大。并且的糜掷目下来看，呈现出以中老年东谈主糜掷为主的特征。 是以，动中老年东谈主购车，是咱们行业发展的