湖州储罐保温施工队 AEBS是如何工作的呢?附电子手册
发布日期:2026-01-01 00:29 点击次数:105
ADAS系统三大功能01图片
LDWS
车道线和车辆位置的光学检测(通过视频处理 )
当车辆无意中偏离车道时,通过扬声器发出声音警告。
AEBS
通过雷达和摄像机视频数据融确定相关目标
有碰撞危险时进行预警
预警后驾驶员未及时接管车辆时,实施制动干预
对静止物体也会做出制动响应
ACC
基于定速巡航系统工作
跟车控制(前车距离控制)
过弯车速控制(基于曲率半径)
通过发动机扭矩控制、辅助制动、行车制动等多种方式控制车距。
LDW功能01LDW功能简介
车辆行驶在有清晰车道线道路上,车速60-110Km/h,在驾驶员无意识的情况下,发生车道偏离时,通过听觉和视觉报警,提醒驾驶员。
如果满足以下列出的所有激活条件,LDWS 将在车道偏离时发出报警
在车道偏离一侧的可见的车道标记是可用的(对摄像头可见)
车速达到60 公里/小时以上
当前车道宽度大于指定阈值(2.5 m)
弯道转弯半径高于指定阈值(250m)
系统没有故障
LDW工作状态
系统初始化未完成
系统暂时不可用(并非所有激活条件都满足)
车速低于一定值
无法识别可见的车道标记
通道宽度低于指定值
通过LDWS主开关停用LDWS
准备就绪,满足所有条件,车道偏离时生成警告
警告状态,满足报警条件
功能关闭(某一退出条件激活)
故障状态,系统检测到故障存在
LDW工作过程丨初始化自检
点火开关打开后,系统自检,并通过CAN通信报告LDWS状态,如果是系统内部有故障或缺少所需的CAN数据,系统将报告错误。
LDW工作过程丨正常工作状态
满足以下所有条件;车道偏离时生成警告
在车道偏离的同一侧可以看到可见的车道标记
达到低运行速度限值(60 km / h)
左右车道标记可用,车道宽度高于指定值(2.5 m)
计算的车道曲线半径高于指定的阈值(250 m)
系统无故障
LDW功能关闭
驾驶员操作触发
驾驶员开启转向信号灯(超过60s或2公里,则抑制无)
开启了危险报警灯
车辆横向速度高于阈值(默认为1m/s)
踩下制动踏板
方向盘转角信号:转角信号大于阈值(默认20度)、方向盘转动速率大于阈值(40度/s),满足以上两个条件,则LDW功能被抑制。
非驾驶员操作触发
地址:大城县广安工业区车速低于60公里/小时
计算车道宽度小于2.5米
如果警告侧的道路曲线半径低于指定阈值(默认为250 m),则警告被抑制
如果LDW检测到道路施工区域
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码上领取『福利时间』AEBS功能02AEBS简介-法规要求的测试模式
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AEBS干预的三个阶段
警告阶段
仪表视觉、声音警告,引起驾驶员注意
部分制动阶段(~3 m/s2)
通过分析前方道路情况,提供给司机额外的反应时间
保证在不出现紧急大减速度的情况下跟随前方车流
提醒驾乘人员为紧急制动做好准备
尽可能减少能量冲击,尽量避免碰撞
此阶段会伴有红色报警灯闪烁和蜂鸣器报警
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紧急制动阶段
对车辆实行全制动,尽量避免碰撞
此阶段伴随红色报警灯闪烁和蜂鸣急促报警
雷达(克诺尔)
雷达采用24GHz固定光束技术,直接测量距离和相对速度;
大检测范围为150m
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宽视野(水平开启角度+/-130,垂直开启角度+/-120)
雷达集成传感器控制单元
用于自适应巡航控制 ACC,以及自动紧急制动AEBS
测量原理
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雷达需要车速、横摆率、方向盘转角信号才能工作;具有AEBS车辆要具有ESC/ESP功能。
融的传感器信号完成目标检测;同时测量距离、相对速度和角度,识别静止障碍物。
目标检测
在正常的天气条件下(包括雪、雾天气),检测以下目标
在直线车道上跟踪150米以内的汽车和卡车
自车静止或运动时,检测前方静止的障碍物
摄像头与雷达数据融(克诺尔)
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AEBS控制
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具有AEBS功能车辆须配备带有ESP功能的 ABS或EBS系统。
AEBS功能退出
驾驶员如下操作会使AEBS干预退出
转向速率和角度均超过一定阈值
油门踩下速率和深度均超过一定阈值
制动踏板踩下速率和深度均超过一定阈值
转向灯开启在一定时间范围内
关闭了AEBS开关
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*AEBS功能关闭或干预退出的流程图
AEBS功能禁用
速度太慢(<4米/s,14.4km/h)或速度太快(>35米/s, 126km/h )
自我车辆与目标的相对速度太慢
车辆在倒行
ABS/EBS功能异常
车辆中的ESP功能异常
雷达或摄像机故障;
初始化未完成(发动机启动后15秒完成初始化)
AEBS系统介绍
AEBS是一个自主自动的道路车辆安全系统,系统用传感器来监测前面车辆,检测与目标车辆之间的相对速度和距离,要时实施紧急制动,避免碰撞或减轻碰撞。
AEBS工作分为如下三个阶段:
报警阶段:黄灯闪亮,蜂鸣器鸣叫
部分制动阶段 :红灯闪亮,蜂鸣器鸣叫
全制动阶段:红灯闪亮,蜂鸣器急促鸣叫
FCW及AEBS指示灯
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