发布日期：2026-08-30 14:23点击次数：75
雷达财经出品 文 | 周慧 编 | 孟帅
出口量激增带动营收打破千亿大关，归母净利润却暴减六成，长城汽车上半年交出份略"矛盾"的事迹答卷。
据长城汽车 8 月 25 日表露的新财报，上半年，公司收尾营收 1021.01 亿元，同比增长 10.58，半年度营收次打破千亿大关。
其中，国内销售收入为 458.14 亿元，同比着落 18.83；外洋收入则达 562.88 亿元，同比大幅增长 56.83，而这是长城汽车外洋收入次过国内收入。
不外，外洋业务慢慢成为公司中枢增长引擎的同期，亦给长城汽车带来了定的挑战。
财报示，本年上半年，长城汽车录得归母净利润 24.65 亿元，同比下滑 61.11，主要系外洋税收政策补贴收益收回延期，以及汇率波动所致。
值得提的是，本年 4 月，长城汽车对旗下哈弗的新款 SUV 开启征名行动，过程全网投票，新车型终定名为"长城 H10 "，而这款车也成为了长城汽车次以母定名的车型。
长城汽车董事长魏建军默示，天然公司里靠近这个名字有很大争议，但该名字是由网友票选而来，同期也适应"个长城"的民众化政策。
而在此前召开的 2025 年年度鼓吹会上，长城汽车总裁穆峰也默示，公司接下来将用 GWM 整合哈弗、欧拉和长城炮，承载主流家具线；坦克和魏当作端的立，连续进取走。
上半年营收破千亿大关，国内收入下滑近两成
8 月 25 日，长城汽车表露 2026 年上半年财报。财报示，本年上半年，公司收尾营收 1021.01 亿元，同比增长 10.58。
其中，整车销售收入为 888.16 亿元，较昨年同期的 797.51 亿元增长 11.37；部件偏激他收入为 132.86 亿元，较昨年同期的 125.83 亿元增长 5.58。
长城汽车默示，说明期内，公司销量和交易收入同比增长，外洋增长及国内价值车型增长驱动公司民众化力赓续进步。
具体来看，本年上半年，长城汽车共销售新车 57.58 万辆，同比增长 1.22。
其中，外洋阛阓的推崇尤为亮眼，上半年累计销售新车 28.9 万辆，同比大幅增长 45.46，占新车总销量的比例达 50.2。
新车出口量的激增赣州设备保温施工队，进取带动了长城汽车外洋营收的增长。财报示，本年上半年，长城汽车来自其他国的对酬酢易收入（未经审计）达 562.88 亿元，同比增长 56.83。
同期，长城汽车源流于本国的对酬酢易收入（未经审计）同比则着落 18.83 至 458.14 亿元。
值得提的是，这是长城汽车次出现国内营收低于外洋营收的情况。长城汽车也默示，外洋业务已慢慢成为公司的增长中枢引擎。
分来看，长城汽车旗下现在领有哈弗、坦克、魏、欧拉、长城皮卡、长城灵魂摩托、长城商用车等，家具涵盖 SUV、轿车、皮卡、MPV、摩托车、重卡等品类。
其中，哈弗依托长城汽车时间储备与民众化运营体系，赓续化燃油及新动力家具结构，上半年收尾民众销量 32.77 万辆，外洋孝敬销量 20.54 万辆，同比增长 45.04，动盈利结构化。
同期，坦克民众销量达 9.02 万辆，其中外洋销售 3.45 万辆，同比增长 57.64；长城皮卡民众销售约 9.02 万台，历史累计销售近 300 万台，荟萃 28 年市占率；欧拉定位转型初见成，收尾"客群拓展"、"科技标签"、"销量增长"、"外洋拓展"四大落幕。
而当作长城汽车布局端阛阓的政策前卫，魏上半年的销量亦稳步进步，其中山累计托福 3 万台，同比暴涨 186.04，铝皮保温登顶上半年新动力 MPV 销量。
长城汽车默示，下半年，魏将依托归元 S 平台、800V 压、全栈自研智驾三大中枢时间，出 V8X 等新车，脱手出海考虑，安稳国产端占位。
外洋业务歌大进，为何净利骤降六成？
歌大进的外洋业务在拉动公司营收增长的同期，也给长城汽车的利润所在带来了挑战。
财报示，2026 年上半年，长城汽车录得归母净利润 24.65 亿元，相较昨年同期的 63.37 亿元暴减 61.11。
在 7 月中旬发布的半年度事迹预报中，长城汽车就曾提到，本期净利润同比着落主要系外洋税收政策补贴收益收回延期（昨年同期收到 22.74 亿元东说念主民币），以及受汇率波动影响，本期汇兑损益对冲锁汇保值家具收益后，概括汇兑损违约 2.66 亿元（未经审计），汇兑收益同比减少约 17.59 亿元（昨年同期为收益 14.93 亿元）所致。
用度面，本年上半年，长城汽车的销售用度达 59.98 亿元，同比增长 19.11；解决用度约 20.5 亿元，同比增长 8.22；研发用度为 45.68 亿元，较昨年同期增长 7.74。
上述三项用度的增长，也在定进度上挤压了公司的利润空间。
值得提的是，尽管上半年归母净利润下滑明，但长城汽车主业的盈利智商并未出现大幅波动。
财报示，本年上半年，长城汽车收尾毛利 187.59 亿元，同比增长 10.52；毛利率为 18.37，较昨年同期仅略略着落 0.01 个百分点。
戒指上半年末，长城汽车的总钞票达 2299.9 亿元，欠债打算达 1425.97 亿元，钞票欠债率较上年末飞腾约 1 个百分点至 62。
赓续进"个长城"政策，整合或成行业趋势
天眼查信息示，长城汽车股份有限公司（简称"长城汽车"）注册配置于 2001 年，是在港股、A 股均收尾上市的车企。
在昨年的上海车展上，长城汽车发布" ONE GWM "（即"个长城"）民众政策，通过整合哈弗、魏、坦克、欧拉、长城炮及灵魂摩托六大资源，所在直指外洋阛阓。
步入 2026 年，"个长城"政策在国内进取落地。本年 4 月，长城汽车旗下哈弗的全新旗舰车型开启民众征名行动，相关话题度冲上热搜。
当作款基于归元平台造的盒子 SUV 车型，不少网友以为这款车应延续哈弗的经典标志，以" H+ 数字"的体式定名为"哈弗 H10 "。
关联词，在后续的全网投票中，"长城 H10 "却以眇小的势胜出。关于这落幕，不少相沿哈弗家具的网友并不惬心。
长城汽车董事长魏建军也直言，"公司里靠近这个名字也有很大争议。有东说念主说长城是企业称呼，不应该用在款车上。但咱们已经听大的，就叫‘长城 H10 ’，也适应‘个长城’的民众化政策。"
在魏建军的拍板下，哈弗的新款旗舰 SUV 终被定名为"长城 H10 "，外洋则将同步使用" GWM H10 "的称呼，而这款新车亦然长城汽车次使用母定名的车型。
在本年 6 月召开的长城汽车 2025 年年度鼓吹会上，公司总裁穆峰也说起，接下来，长城汽车将用 GWM 整合哈弗、欧拉和长城炮，承载主流家具线；坦克和魏当作端的立，连续进取走。
值得提的是，长城汽车不是唯个进整合的车企，连年来，吉祥、上汽、蔚来等车企纷纷脱手里面整袪除捏住子。
证券日报指出，整合是汽车行业良发展的势在必行。汽车产业不再需要用数目解说阛阓活力，行业信得过需要的是批偶而间、有品性、有做事、有恒久考虑智商的质。
曩昔，车企要以细巧化耕替代随意化铺量，赓续进步家具品性、升做事体系、千里淀用户口碑与恒久信任。
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