本文转自：东说念主民网-北京频说念七台河设备保温施工队

东说念主民网“行进”北京调研采访团

“姐来了啊。”进北京通州站，住户郭宝珠就碰上了邻居秦雪梅。车站里齐是相熟的街坊，可大并不是来坐火车的。

老街坊在车站里聊常。东说念主民网记者 李博摄

大妈们聊着常，孩子们骑滑板车，年青东说念主卡拍照……邻居们碰头说的多的是——“您遛弯儿来了”。

“天气炎热，车站里不温不火，比在吹空调还舒坦，走路五六分钟就到了，毋庸买票，是小区住户遛弯儿、费避暑的好去向。”郭宝珠说。

“这样大的车站并未启动空调制冷，为什么还能这样凉快啊？”濒临记者的疑问，北京市站区管委贯通州站办韩雅楠揭开了奥妙。

原来，柔柔的阳光穿过“京帆”顶膜，不仅将当然光引入地下，还能闭幕横暴阳光直射。算作全地下空洞交通要津，通州站充分进展地下空间恒温的势，入夏以来，车站众人空间尚未大面积开启空调制冷，日常主要通过定时运转新风系统，完成室表里空气置换，让车站环境保合手清凉舒坦。

游客和住户知说念后纷纷点赞。这个站不仅绿节能，弘大的是遴选“站城同一”理念，车站藏于地下，听不到火车声息。

住户在车站广场上闲适。东说念主民网记者 李博摄

座莫得大地站房的车站，把大地空间还给了城市。诚然火车站建在门口，可住户们没嗅觉被扰，“走，去通州站遛个弯儿”反而成了街坊们呼叫的开场白。

广场上、车站里，遛弯的老东说念主、遛娃的宝妈随地可见七台河设备保温施工队，大把这儿当成了“会客厅”。

每逢周末、节沐日，车站大厅变身怒放式戏院，举办非遗市场、画展、影相展、音乐会等文化行径，人人可费不雅赏、参与互动。

“曩昔抚玩流献艺，得去北京音乐厅或国大剧院，如今在门口就能费不雅看，确凿太好了。”郭宝珠说。

孩子和站里机器东说念主互动。东说念主民网记者 李博摄

站里还能看展览，“小博物馆”遴选古建筑梁架结构，搭配古典园林景窗元素，营造古今同一的时空长廊。正在举办的考古文物展，再现了古代估客点火。

遛弯遛饿了“速即处罚”，车站里有登第快餐、老北京特餐饮店，还有几新店正在装修。郭宝珠和几个邻居盘考：“以后没技巧作念饭，就来站里吃。”

通州站还贴心为快递小哥、外骑手等新功绩群体安排了歇脚地——“暖新驿站”，提供滚水、医药包、充电、阅读等10余项费服务。

从遛弯、避暑到看展、听曲，从吃饭到歇脚，座原来服务游客出行的交通要津，徐徐接住了越来越多城市活命的日常需求。

候车游客弹奏钢琴。东说念主民网记者 李博摄

不迢遥飘来涟漪的钢琴声，游客、住户异曲同工停驻脚步。车站地基层城市通廊和地下二层候车大厅各摆放架钢琴，途经的东说念主随时费试武艺。

候车的小贾同学弹起拿手曲子《花之舞》，不少住户举起手机拍照摄像，位女士跟着旋律起舞。

小贾同学来自燕郊。暑期，他每天坐铁到通州站，再前去北京城市藏书楼学习七台河设备保温施工队，下昼坐铁回。他说，以前坐公交车要1个多小时，当今坐铁11分钟足下就收尾了跨城活命。

对小贾来说，通州站不仅仅个搭车的地，是条一语气两座城市的活命通说念。11分钟跨城肄业的背后是城市交通束缚织密的轨迹，也让仍是有些迢遥的城市活命变得垂手而得。

这样的变化，也让“京津冀体化”有了加具体的步地。

“十五五”时间，北京将动当代化齐齐市圈竖立，进步跨区域通勤率。跟着轨说念交通束缚蔓延，城市之间的距离被从头丈量：曩昔需要滥用两个小时以致久的路程，如今可能被压缩成几终点钟；曩昔需要门安排的跨城出行，如今渐渐酿成时时东说念主的日常继承。

城市发展的兴味，只怕就在这样个个狭窄变化里。轨说念一语气的不仅仅车站与车站，铁皮保温也在一语气责任、学习、闲适和庭活命，让东说念主们不错在大的领域内寻找契机、安排活命。

算作“轨说念上的京津冀”弘大节点，北京通州站正在成为这样张城市活命收集上的弘大站。

北京通州站党支部秘书张金先容，通州站通达半年多，已成为连通京津冀的要津车站，刻卑劣客从这里启程，可直达河北唐山、秦皇岛，天津宝坻、北辰等城市，拉近了京津冀城市间时空距离，也为跨省上班族通勤提供了新的继承。

车站还收尾城际铁路、城市地铁、网约车等交通式缝衔接，站城体化的野心想象精简换乘历程、压缩通行时候，让跨区域出行加方便、舒坦。

对城市而言，交通便利带来的转换每每不啻于“快了几许分钟”。当通勤圈、活命圈束缚推广，城市之间的考虑也会加精湛，东说念主才、产业、文化和消费等身分加顺畅地流动。所谓齐市圈，终落到时时东说念主的活命里，即是“去哪儿齐便些，继承也多些”。

从通州站启程可抵达天津、河北多个城市。东说念主民网记者 李博摄

“开往秦皇岛的G7879次列车运转检票。”

好听的播送声振荡在候车大厅。

夏日，海滨城市成为热点旅游策划地。以前去秦皇岛，通州住户需要奔市区赶火车，当今从门口坐始发铁就能到海边，让市民收尾周末“看海目田”，郭宝珠也把“带父母去看海”提上了日程。

从燕郊到北京，是每天的跨城活命；从通州到秦皇岛，是周末场说走就走的旅行。对时时东说念主来说，京津冀协同发展、齐齐市圈竖立，并不仅仅野心图上的线条和文献里的见识，它终会酿成早晨少点驱驰、放工多点舒缓，也会酿成个周末带父母去看海的大要愿望。

郭宝珠再行闻里得知，翌日北京通州站还将串联起齐机场、天津滨海、河北雄安等京津冀多地。

“在这里和老邻居唠唠常，遛弯、吃饭、看戏，还能来场说走就走的旅行，这是多好意思好的活命啊。”郭宝珠笑着说。

记者手记：从“站台”到“客厅”

拿生气车站，东说念主们总会思到站台。

汽笛响起，有东说念主挥手告别，有东说念主满怀期待地奔向再见。这里有启程，也有抵达；有采集，也有差异。火车站一语气着远，也保藏着东说念主们南来北往的故事。仅仅，大大量时候，东说念主们在这里急促赶路，很少停留。

而走进新通达的通州站，却有种别样的马虎感。

清早，老东说念主来这里散布聊天；午后，宝妈带孩子避暑玩耍；傍晚，通勤族顺道吃个饭；周末，东说念主相约来看场公益献艺。有东说念主急急促赶车，也有东说念主悠适意闲荡；有东说念主奔赴远，也有东说念主来这坐即是下昼。

遛娃、歇凉、歇脚、看展、逛街……这些看似琐碎的日常需求，齐被这座“地下城”妥妥接住了。仍是只属于过客的车站，如今也装得下寻常庶民的衣食住行和长里短，渐渐成为承载城市点火的“众人客厅”。

带温度的便民缺陷、接地气的文化闲适行径、合手续上新的买卖服务，让原来“冰冷”的交通工程徐徐有了活命的温度，也让“站城同一”从个见识，酿成看得见、摸得着的日常。

列车依旧穿梭，奔赴远；站台依旧来迎去送，见证采集与差异。不同的是，越来越多的东说念主运转知足在通州站停驻来。

列车把东说念主送往远，而座有温度的车站，则把活命留在身边。（何晶茹、曹群、星、李博、尹星云、李世奇）

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