作家 | 周智宇兰州罐体保温施工

近期有阛阓传言称，"长安汽车将采选沉科技智能扶助驾驶案，并投资入股"。对此，长安汽车在 5 月 17 日恢复华尔街见闻，称"暂盘算"。

另有接近长安汽车的东说念主士向华尔街见闻暗示，长安汽车自研的天枢智能如故到高出益期，弗成能切换智能驾驶案。

辩说的背后是个时刻窗口的问题。

天枢智驾刚跨过几个要道节点：2025 年 12 月，蓝 SL03 拿到工信部批 L3 准入许可，长安获颁世界块 L3 用号；2026 年 3 月再获 L4 Robotaxi 测试照。两张照对应的是同套时期栈兰州罐体保温施工，天枢智驾基于 SDA 平台的端到端架构，从 L2 到 L4 同源。

按照贪图，长安 2026 年将已毕端到端大模子城区航量产，来岁 L3 自动驾驶时期边界化落地，冉冉搭载于阿维塔、启源车型。

此外，蓝 SL03 的 L3 试点已在重庆指定路段累计完成 80 万公里测试，禾赛科技的纯固态补盲雷达也已拿到长安下代 L3 平台车型的前装量产定点。供应链和路测齐在按节拍进。

长何在智驾自研上的参加不是近两年才开动的。现在长安汽车自研团队如故引申到过 5000 东说念主，是自主中智驾研发参加边界大的车企之。2025 年全年研发参加过 125 亿元，占营收比例升至 7.67。

启源 E07 发量产搭载天枢智驾阶案，符号着自研从预研走到了量产委派。朱华荣在 4 月的行家计策发布会上朝上，把 SDA 平台定位为可向机器东说念主和航行汽车复用的通用基座，天枢智驾的计策角兰州罐体保温施工，如故不仅仅套车载案。

在这个时刻点上引入外部案，意味着对已参加数年的自研体系作念调度，代价和阻力齐不小。朱华荣在同场发布会上把智能化定位收窄为"安全、安全、照旧安全"，并在现场共享了我方常常用 SDA 智驾通勤的感受。

传言另端的沉科技，铁皮保温施工处境赶巧相悖。

脱胎于吉祥体系的沉科技急需讲明我方不仅仅吉祥的供应商。过客岁密集斗争多车企，但实践弘扬有限。

北京车缓期间，沉科技勾通北汽发布了新"游心"，喊出三年上车 800 万辆的见识。但"游心"现在仍停留在发布阶段，批车型能辩说期量产存在不细目。对沉科技来说，北汽是脚下唯一可能落地的外部标杆，这个标杆作念不出来，其他头部车企的大门只会难敲开。

位产业东说念主士指出：智驾适配波及整车电子电气架构的底层通，头部车企在这个纪律接管吉祥度参股的供应商，信任门槛不低。

长安的接管也折射出个大的行业趋势。当智驾从扶助升为中枢竞争力，年销百万辆以上的头部自主着实齐在押注自研。边界应使然，前期参加雄壮，但旦过了量产拐点，角落老本远低于外采。

两三年前，车企还在争论"自研照旧外采"；今天，至少在头部阵营，这个争论基本遗弃了。三智驾供应商的空间依然存在，但正在向中小车企和外资削弱。

从现在来说，天枢智能照旧沉科技，长安的接管莫得悬念。

自研到高出益期。

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