3月3日，黎明7时，天微明。武昌南机务段武昌南整备车间小辅修库外七台河管道保温厂家，台台刚收尾强度启动的机车静静地泊岸在表示上，恭候入库接纳整备。车间内，58岁的迂回员黄卫民已提前到岗。他仔细查对着当日的坐褥任务，用红笔在功课贪图上圈出整备项。这是他作事生活中的37个春运。

8时3分，对讲机里传来黄卫民嘶哑却掷地有声的声息：“HXD1D12机车准备进库功课，大率领好护装备，驻扎东谈主身安全！”他边雷同机车渐渐进库，边俯身不雅察轮对的启动景况。

“1轴轮对踏面有异响，飞速联系走行组检讨。”他当即昂首，向身旁共事布置谈。1989年参加责任的黄卫民从钳工起步，在柴油机的轰鸣与走行部的寸之间干便是三十多年，练成了“眼不雅六路、耳听八”的过硬本。

1时3分，整备参预烦闷的阶段。台内燃机车的大部件吊装功课正在进行。黄卫民站在功课区旁七台河管道保温厂家，紧盯着吊链的每个微小看成。

“小雷，等下！”黄卫民一忽儿叫停操作，眼神如炬。“吊链挂钩位置再阐明遍。”他的“日甚一日”，时刻警惕着任何微小的风险。

担任迂回员后，黄卫民把线集会的涵养迂回为统筹的奢睿。春运时代运力需求激增，机车磨真金不怕火任务成倍增长。他从制定功课贪图到技能把关，再到交车核验，将个个散布的磨真金不怕火面孔，排兵列阵七台河管道保温厂家，串联成个联动的有机合座。

本年大除夕，台机车突发制动机故障。接到见知后，黄卫民莫得涓滴彷徨，立即换上工装从中赶到现场，管道保温施工带技能主干联贯奋战18个小时，直到故障摒除。濒临共事让他“轮休下”的劝说，他仅仅朴实地说：“多盯台车，就少分风险，游客祥瑞到弥留。”

16时，后台HXD1D型机车完成小辅修，参预后的复检面孔。黄卫民提起手电筒，俯身检讨车钩度、轮对踏面，每个数据皆要反复核验。

傍晚时辰，江城武汉万灯火渐次亮起，东谈主们千里浸在元宵赏灯、猜谜、品汤圆的节日敌对中。而在武昌南整备车间小辅修库房内，黄卫民办公桌上的灯光仍亮着。他正边复核当日交车情况，边在条记本上写下来日的坐褥贪图。

“我是党员，又是迂回员，多干点是天职。”濒临节后依旧笨重的整备任务，黄卫民从不怨恨。春运时代，他险些全天候“钉”在车间，像个不知疲顿的陀螺。

从芳华韶华到鬓角染霜，从机车磨真金不怕火线的“老黄牛”，到迂回坐褥的“强大脑”，黄卫民用实过问担当，督察着每列机车安全正点，也督察着万千游客的团圆梦。（工东谈主日报客户端记者 张翀 通信员 雨童）

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