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    目前采用双酚Ａ（BPA）为原料生产的PC作为主流生产工艺，其废弃物在自然界中缓慢降解，释放出的雌激素BPA会对生物体造成伤害。将PC废弃物回收利用可以避免BPA生物体造成不良影响，传统回收方法包括机械回收方法和能量回收法：前者是指将PC废料回收再加工，尽管没有改变PC化学结构但无法保证加工制品能；能量回收法是指通过焚烧PC废料利用高热量。

作为云南省县域高速公路“互联互通”工程及公路网规划的关键组成部分，由云南建投集团投资建设的宣威至富源高速公路起于宣威市桃树凹枢纽，衔接G56杭瑞高速，止于富源县杨二冲枢纽，连接G60沪昆高速并顺接在建的富源至罗平高速，计费里程57.568公里，纵贯曲靖市宣威、沾益、富源三地。此前，宣威至富源车程约需2小时。如今，这条高速将通行时间缩短至1小时以内，直接惠及沿线50余万群众。

项目建设过程中，云南建投集团直面涉铁路段多、立交规模大、地质滑坡风险高等挑战，通过强化全过程管控与技术创新，保障了工程高质量如期完成。这条动脉的通车，将宣威的特色农产品、沾益的生态文旅资源、富源的煤炭矿产高串联，显著提升区域资源联动率，为曲靖深度融入全省“3815”战略发展目标、动滇东北协同发展筑牢了交通基石。

同日，由该集团投资建设的楚雄市东南绕城高速公路也实现全线通车运营。该项目是楚雄市高速公路环线闭的关键一段，起于楚雄市苍岭镇云甸村，止于子午镇以口村，计费里程28.348公里，桥隧比高达53.56%。

项目建设期间，参建单位克服了气候多变、地质复杂等困难，较同工期提前5个月达成通车目标。随着楚雄南、军屯、子午三个匝道收费站同步开通，该高速将有连通楚雄市绕城环线，惠及沿线20余万群众。不仅优化了楚雄市域路网结构，缓解了过境交通压力，设备保温施工更拓展了城市发展框架，有利于强化楚雄空港经济区对周边区域的辐射带动作用，促进楚雄市区与周边乡镇的协同联动发展。

在面向南亚东南亚开放的前沿，由云南交投集团投资建设的瑞丽至弄岛高速公路通车试运营，进一步强化了沿边交通骨干网络。项目主线全长30.383公里，其中部分路段为在原龙瑞高速连接线基础上拼宽改扩建，概算投资31.48亿元，同步开通瑞丽西、户育、弄岛三个收费站。

该项目沿线地质条件复杂，软土分布广，且面临新老路基拼接等技术挑战。项目公司通过构建三位一体管理体系，广先进工艺，实施差异化风险管控，保障了工程高质量进。瑞弄高速公路建成后，将显著提升瑞丽城区、沿边乡镇与口岸功能区之间的互联互通水平，加快要素与产业集聚，为沿边乡村振兴和民族地区发展注入新动力。同时，瑞弄高速止点接雷允口岸可直达中缅边境，为中缅贸易提供更便捷的物流支持，对充分发挥德宏州尤其是瑞丽市的区位优势、资源优势和开放优势，加快进建设我国面向南亚东南亚辐射中心具有重要意义。

目光转向滇西，大保高速公路老营至板桥段改线工程也传来好消息。该项目起于保山市隆阳区瓦窑镇老营村，止于板桥镇清白庄。这条全长16.045公里的改线工程概算总投资达42.54亿元，桥隧比高达71.5%，地质条件为复杂。

建设过程中，项目团队将生态环保理念贯穿始终，创新采用雨污分离收集系统和组工艺处理施工废水，大限度降低了对沿线环境的影响。面对特长隧道高突涌水风险及在运营高速公路上实施交通转换等多重技术难题，建设者科学施策、精准管控，确保了工程安全优质进。

项目通车后，将助力G56杭瑞高速与保山东南过境绕城高速的高衔接，进一步织密滇西高速路网，有畅通区域人流、物流，为保山乃至滇西地区的旅游资源开发和经济社会发展提供保障。

云南日报-云新闻记者：李承韩

审核：李兴文