从6万元以下的T1，到10万元别的阿尔法系列，再到预售20万元以上的问谈V9，跨度较大的狐曾让外界困惑其定位。如今，跟着三大系列发布，狐的居品矩阵变得加明晰。

    

5月22日，狐汽车旗下“大空间越纯电轿”贝塔S3妥当上市，共出充电、换电两大版块8款确立，限时惠价5.98万—12.08万元。据先容，自4月24日开启预售以来，狐贝塔S3订单已打破3万台。

狐出身之初锚定端纯电赛谈，联袂华为造HI版车型，背靠麦格纳端制造体系，以手艺与豪华标签主攻30万元以上端市集，成立了“手艺端”的启动融会。但端市集容量有限，狐濒临“叫好不叫座”的窘境，市集声量与销量难以打破。

为破局增长瓶颈，狐先后出阿尔法S5和阿尔法T5，切入10万—15万元主流用市集，以“电比油低、确立越”策略，见效置身月销“万辆俱乐部”。尔后，狐T1的出将价钱拉低至6万元以下，直指初学代步市集。加之预售价21.99万元起的问谈V9，从端到主流再到初学，价钱跨渡过15万元，外界难以明晰界定狐的坐标。

    

联系人：何经理

发布会现场，狐汽车公布了改日居品布局探求，次发布“贝塔”系列，并与端旗舰“问谈”、手艺中坚“阿尔法”构成三大居品系列，共同构建出狐的出行矩阵。其中晋城不锈钢保温工程，问谈代表向智谋东形而上学，阿尔法代表手艺法科技之光，贝塔代表普惠改日价值愿景，造成“端引、主流走量、初学普惠”的明晰布局。

“贝塔系列是越价值的普惠，亦然狐探索前沿手艺的先行阵脚，改日将掩饰从A0到中型SUV和轿车。”北汽新能源董事长刘不雅桥默示，咱们不站在车企角度堆参数、搞内卷，而是站到用户的角度，安守故常造台信得过相宜庭的用好车。狐贝塔S3开发换电新赛谈、工作多用户，创造加好意思好的出行体验。

    

据先容，狐贝塔S3搭载宁德时间巧克力换电，铁皮保温施工换电时辰99秒。同期，换电模式还领有以下势：每次换电系统自动检测电板状态，及时监控健康度。2026年宁德时间将建成3000座巧克力换电站，掩饰多中枢城区。换电时辰不受季节、处所和天气景况影响。电板选拔统措施，可在宇宙鸿沟内通换。选拔电板租用案，惧电板衰减与残值缩水问题。

行径现场，宁德时间换电业务总司理、时间电服CEO杨峻默示，巧克力电板是宁德时间安全，龟龄命、能抗衰减的能源电板，亦然宁德时间款可升的电板。

    

值得提的是，狐贝塔S3充电版车型领有660公里续航，日常城市通勤周只需充电次，车辆从30充到80只需21分钟。包括多合扁线电驱、智能主动进气格栅、全系标配热泵空斡旋低滚阻轮胎加轻量化车身等，晋升电板使用率。

狐贝塔S3依托“ARC-FLOW智源泉”野款式念，锋行冰璨趋附式大灯，数字几何尾灯辨识度。搭配19寸铝合金轮毂、水点韵动边框后视镜，让狐贝塔S3告别用车的迢遥感。新车出了流光银、云玫粉、疏影绿、霞光紫、晨光白、子夜灰、星澜黑七款鲜嫩车。

    

关于庭用车，空间够大、实用能装是重中之重。狐贝塔S3长宽辞别为4916/1900/1480毫米，轴距2876毫米，尺寸看王人主流B车，领有91.2的得房率。老例后备箱容积465升，后排放倒可彭胀到1746升，可猖厥收纳30个20寸措执行李箱。

    

此外，狐贝塔S3前排座椅可键放平至180度，化身1.8米纯平舒享大床房。前排座椅选拔SPA九层仿生结构，主驾确立加热、透风、推拿。后排领有118度靠背仰角。加入智能底盘镇定限制，有缓解乘坐者昏迷问题。

四肢狐旗下贝塔系列款车型，贝塔S3以“A订价、B空间、可充可换”的中枢势，直击10万用纯电市集痛点。贝塔S3预售订单打破3万台，其中换电版占比76，印证了居品定位与实力的见效。

    

从定位浑沌到矩阵明晰，狐通过三大系列完成计策重构，掩饰从6万到30万元价钱区间，贝塔S3既是贝塔系列的最先，是狐弘大的冲锋号。跟着三大系列车型握续丰富，狐有望终了销量与价值的双重打破。(经济网记者 姜智文)

(职守裁剪：郭跃)

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