8月25日，铁路西安局集团有限公司（简称西安铁路局）宝鸡阳平铁路物流基地内眉山铁皮保温，满载宝鸡制造汽车部件的X8157次中欧班列缓缓驶出。列车路向西经阿拉山口港口出境，终直达俄罗斯下诺夫哥罗德的汽车工场。

这是趟由陕西宝鸡始发、直发欧洲的货运班列，秀美着西安铁路局造出继西安港站之后全省二座纵贯欧洲的铁路物流要道。

图为趟陕西宝鸡始发、直发欧洲的货运班列开行眉山铁皮保温。杨玥/照相

宝鸡坐落于陕西西部，是我国西部遑急的工业重镇和汽车产业聚会区，领有祥瑞汽车宝鸡制造基地和以陕汽商用车、汉德车桥为代表的岐山县商用汽车部件产业集群，集合了巨额汽车企业，跨境物流出口需求焕发。此前当地汽车部件出口，大多依靠公路转运至沿海港口换装海运，存在中转步伐多、运载周期长、详尽物流资本等痛点。

安身宝鸡汽车产业外贸本色需求，西安铁路局牵头联动海关、物流平台公司等多单元，依托宝鸡阳平铁路物流基地区位、场站及集疏运详尽势，开行宝鸡至下诺夫哥罗德直达中欧班列，出“腹地企业集货、腹地报关通关、腹地直发出境”全链条公铁联运职业，通宝鸡纵贯欧洲的陆路物流新通谈。

本次班列共使用55个40英尺通用集装箱，货品总重173.2吨，货值约712.8万元，装载的汽车壳、底盘件、发动机配件、轮胎、制动系统配件等一谈为宝鸡原土制造居品。“咱们通过化运载组织、压缩中转步伐，铝皮保温让‘宝鸡制造’在门口乘坐中欧班列直抵欧洲阛阓，相较传统海运40天以上运载周期，铁路班列全程仅需15至18天，运载时大幅擢升。”西安铁路物流中心杨陵营业部司理刘兴慧先容。

与此同期，全阻滞铁路运载可妥善保护汽车底盘、发动机、制动系统配件等精密居品，有侧目海运受潮、屡次倒装磕碰损毁风险。宝鸡港口商业运营有限包袱公司肃穆东谈主陈晨坦言：“以往货品转运至沿海港口报关就要耗尽数日，如今腹地直发既省俭运载时长，又减少货损、压降详尽物流资本，企业开辟欧洲阛阓的信心足了。”

刻下，中欧班列（西安）已通畅18条运载主线、26条国内王人集娇傲，配套布设宝鸡、榆林、安康等5个二货品分配站点，构建起进修的“主多辅”货运布局，开行量、货运量、重箱率多项中枢意见领会8年跑世界。（工东谈主日报客户端记者 毛浓曦 祝盼 通信员 李弢 赵春梅）手机：18632699551（微信同号）相关词条:铁皮保温施工     隔热条设备     锚索    离心玻璃棉    万能胶生产厂家

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