在航旅纵横下单“接送机车”濮阳罐体保温，等来的却是辆“低配”的顺风车。而171元的订单，司机终得手仅63.8元。订单从平台到处事商，再到顺风车被层层转包，乘客的真确手机号未经任何阴私保护，平直交给了生分司机。

这是近期赵先生的碰到。过后，他在12315消耗者投诉举报平台、黑猫投诉等多个渠谈对航旅纵横进行投诉，条目平台退款、抵偿、谈歉等。

新京报记者了解到，航旅纵横已甘心“退赔三”并将涉事处事商下线。但对其是否尽到处事商监管义务等关节问题，未正面回话。

对此，北京京皆讼师事务所联合东谈主常莎指出，阐明《消耗者权力保护法》和《个东谈主信息保护法》，航旅纵横提供的处事，滋扰了赵先生的知情权、个东谈主信息权力等。若认定平台及处事商存在以顺风车冒充车等遮拦真确情况、误消耗者的行为，赵先生还可依《消耗者权力保护法》五十五条主义“退赔三”。

车变顺风车，取消订单须付毁约金

8月9日，赵先生在航旅纵横平台支付171元，预订了次日前去广州白云机场的接送机处事。他了了紧记，订单示出行车辆为红旗H5。

赵先生支付订单截图 受访者供图

次日早，在行将上车前，赵先生发现订单中的车辆被换成了成立低的车型。

“这属于协议。”当作法律从业者，赵先生抵消耗者权力相称眷注。上车后，赵先生遏抑司机为何换了成立低的车，对却暗意我方从未换车。

“我是顺风车，仅仅顺道拉他。”该司机告诉新京报记者。

双一会儿交谈后，真相冷静浮出水面：司机是在某顺风车平台注册的个东谈主司机，并非赵先生订单中示的“力力斑马”平台司机。

新京报记者获取的截图示，司机疏漏在赵先生开赴前1个小时接了这单，车资为63.8元。而赵先生的下单页面示，这单他履行支付了171元。他念念要取消订单，平台教唆须支付约90元毁约金，惟有作罢。

顺风车司机本单车资截图 受访者供图濮阳罐体保温

该顺风车司机告诉新京报记者，在他接单后，“下单乘客”通过顺风车平台来语音电话，索求司机手机号并条目添加微信。

几分钟后，个微信名为“24小时在线客服小周（以下简称‘小周’）”的东谈主添加了司机好友。阐明司机提供的聊天纪录截图，小周将赵先新手机号等个东谈主信息发了过来，并交代他不要用顺风车平台操作，其不念念让客户得知的顺风车。“笨重师父推敲乘客，平直说您是往日接他的司机就不错了。”

当司机盘问对身份时，对暗意我方是“网约车平台”，“隔邻莫得司机（才的顺风车）。”

顺风车司机与小周的聊天截图 受访者供图

阐明赵先生提供的订单截图，该订单示为“力力斑马”，“处事承运”处示为“圳市力立科技有限公司（以下简称‘力立科技’）过火指定的合营为您提供”。

8月13日，设备保温施工新京报记者通过微信推敲小周，盘问其是不是“力力斑马”的使命主谈主员，对未作回话。

同日，新京报记者以业务守护为由推敲圳市力立科技有限公司关联慎重东谈主，盘问是否不错开展网约车关联业务。对暗意，“咱们咫尺就两个主体，贵州小蜜蜂汽车租出有限公司和武汉斑马快跑科技有限公司。圳力立科技控股贵州小蜜蜂，斑马快跑是小蜜蜂公司全权运营。”

经新京报记者查询，上述小蜜蜂和斑马快跑两公司均具备网约车运营天赋。而在本次涉事订单中，“力力斑马”的“处事承运”示为“本次用车由圳力立科技有限公司过火指定的合营为您提供”。

这次订单的处事承运 受访者供图

航旅纵横回话：三倍抵偿，处事商下线

8月13日下昼，航旅纵横客服推敲赵先生。阐明赵先生提供的通话灌音，客服称平台甘心他“退赔三”的诉求，抵偿由处事商进行支付。当晚，支付宝账户“贵州小蜜蜂汽车租出有限公司”向赵先生转账537元。

赵先生收到来自“贵州小蜜蜂汽车租出有限公司”的转账 受访者供图

但他并不舒坦这个效果。赵先生以为，问题中枢在于平台将订单外包给莫得运力的处事商，后者又将订单转派给私东谈主顺风车。退款莫得科罚中枢问题，关联部门应答航旅纵横和处事商进行处罚。

8月15日，航旅纵横再次推敲赵先生，称已将该处事商下线，条目进行核查整改。关于其他问题未作念回话。记者再次查询航旅纵横接送机处事商名单，确已“力力斑马”。

8月16日上昼，新京报记者再次通过航旅纵横App东谈主工客服盘问此事，并就平台奈何监管接送机供应商及履行派车进行问询。航旅纵横客服暗意，“这边还在核实中”，随后称已收到记者建议的问题，将特等反应。死亡发稿前，航旅纵横尚未就此事作出特等回复。

常莎暗意，阐明《消耗者权力保护法》，若平台提供的处事，存在线上线下车型不符、价钱与处事离别等、天赋营运车辆等问题，则滋扰用户的知情权、自主遴荐权与公谈交游权、东谈主身财产安全权等。

此外，《个东谈主信息保护法》条目，辞让犯警提供他东谈主个东谈主信息；平台不得向三提供乘客推敲式。真确手机号未经假造号码保护即交给司机，滋扰了赵先生的个东谈主信息权力。

常莎以为，平台对承运有监管义务，处事商不得以转包、顺风车步地回避监管，乘客对本身安全与个东谈主信息应保握警惕。“团聚出行平台便利出行的前提，是接入的处事商、车辆与司机均正当合规。”

新京报记者 秦冰 实习生 冯浩倪

剪辑 杨海

校对 卢茜

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