昨晚，长城汽车独创东谈主、董事长魏建军躬行代言的魏V9X谨慎上市了。
自从2月魏V9X在工信部公示以来，咱们就对它进行了屡次的报谈：“死不作念增程”的长城，还能怎样作念“9系”
魏V9X不仅是长城花了整整6年磨出来的归元S平台款量产车，它照旧魏建军次以独创东谈主身份，为台车作念终生代言。
只可说，魏此次是确实挺会制造话题。
况且，魏建军之前还放过句特地“狠”的话：“把姓氏押上去，作念不好就臭了，是以必须把策动好，不可丢东谈主。”
关于车企来说，自得把我方的名字和台车度绑定，自己就是种“不留后路”的法，若干有点“成了封神，输了认栽”的滋味。
尤其是在如今竞争强烈的“9系”阛阓里，新入局者念念撕启齿子并掩盖易。
是以在这么的布景下，魏V9X到底有莫得真东西？它又凭什么从群“9系老玩”里阛阓？
卷看不见的？
个东谈主认为魏V9X值得关注的亮点是底盘上的“标配”。
它全系齐给到了双腔空气悬架、EDC衔接可变阻尼减振器，以及±10°后轮转向。
要津的是，这些还齐是长城全栈自研的后果。
自研闭式双腔空气悬架，5档度鼎新，100mm升降行程；
自研EDC衔接可变阻尼减振器，毫秒反映，每秒可鼎新1000次；
±10°后轮转向，圭臬转弯半径5.1米，灵动转向2.0形状下可低于5米；
虚构轴距鼎新技巧，完了蟹行形状，可模拟2.2-3.15米轴距的操控特；
其实闭式双腔空悬不崭新，后轮转向也不崭新了。
然则全系包括低配齐安排上，而不是仅顶配属的就不是许多见了。
阛阓上同期具备这俩成立的9系旗舰里，34.98万的魏V9X豪华加长版简直是价钱低的之，仅略于售价33.28万的智己LS9 52 Ultra版。
这里其实也体现出了自研的自制。
面，软硬件自研意味着供应资本低；另面，伏击的是系统之间能完了度会通。
换句话说，V9X的底盘不再仅仅个并立孤身一人的机械结构，而是能和能源、智驾系统及时联动，像是套主动底盘逻辑。
比如当智驾系统提前识别到前触动路面时辽源储罐保温施工队，它会提前约0.5秒见告底盘救济悬架阻尼，从而擢升乘坐得志。
个东谈主认为如果说硬要找点缺憾的话，就是全系的轮胎规格均为255/50 R21，255mm的胎宽在这个价位段的“9系”里，算是有些窄的。
多挡混动的Hi4系统，自制在哪？
其实，除了底盘，能源系统雷同是魏V9X的中枢亮点。
总共这个词长城Hi4族品类其实许多，比如坦克族搭载的Hi4-T、Hi4-Z这种强越野和泛越野混动四驱系统，猛龙PLUS搭载的1.5T+2挡DHT的基础版Hi4系统。
魏V9X搭载的Hi4混动系统，则是由2.0T发动机+双电机+4挡DHT混动用变速箱构成。
比拟许多主流增程或者单挡混动，4挡DHT大的价值，在于发动机介入直驱的速率区间宽。
通俗剖判就是，该省油的时候省油，该发力的时候也有力。它既能让发动机多时刻使命在区间，降固执耗，也能擢升中速工况下的能源进展。
是以在这套系统加握下，魏V9X满电百4.6秒，馈电气象下也仅需4.8秒。
天然，台大六座旗舰SUV，聊能其实意旨没那么大，大委果珍惜的，照旧能耗。
魏V9X的WLTC低馈电油耗仅6.2L/100km，咫尺在售的“9系”旗舰SUV里，论插混照旧增程，这个收货基本齐是低的那批。
能耗低、能强，况且它也不是靠“小电板”省出来的。
新车三个版天职别提供66.6度、55.4度以及80度三种电板包可选，CLTC纯电续航分别为402km-470km，抽象续航里程1700km。
再加上补能部分，全系标配800V压平台，峰值充电功率达到490kW，5分钟补能近200公里，10分钟补能300公里，铝皮保温15分钟即可从30充至80。
基本上，这台车给东谈主的嗅觉就是：满电和馈电体验各异不大，纯电跑得够远，亏电油耗也豪阔低。放在如今的“9系”阛阓里，中枢居品力如实够硬。
怎样选？
在SKU永诀上，魏V9X延续了山族老成的“中杯、大杯、大杯”逻辑。
新车共出3个版块：标轴的“豪华庭版”，以及长轴的“豪华加长版”和“行政加长版”。
尺寸面，即就是初学版，车身尺寸也照旧达到5205×2025×1825mm，轴距3050mm，放在当下“9系”里并不小。
而两款长轴版则来到5299×2025×1825mm，轴距3150mm，比拟标轴车型，车长加多94mm、轴距加多100mm，后排和后备厢空间齐会稳固。
咫尺市面上着“宜商宜”的豪华SUV、MPV许多，但委果自得在轴距这种硬件层面给用户选拔权的，其实并未几。
能源上，全系均标配2.0T发动机、前后双电机以及4挡DHT混动用变速箱构成的Hi4系统。
智能化层面，全系标配Thor-U芯片的Coffee Pilot接济驾驶系统，以及通8295芯片驱动的Coffee OS座舱。
原生AI智能体也加入到了座舱体系中，它约略和智舱、智驾度会通，并具备定的长线操心和逻辑理才气。
有点像个会不休“养成”的Agent，跟着使用时刻加多，它会逐渐学习你的驾驶和使用习尚，比如提前策动通勤阶梯、主动荐频，让交互接近拟东谈主化。
如果你念念驻防了解V9X的智能体验，不妨不错翻看：车上装个AI就是智能车了？魏V9X：那仅仅个运行
另外，像是29英寸HUD+12.3英寸液晶姿色+17.3英寸车机+17.3英寸驾屏的前排、后排文娱屏幕；
大功率3080W的31扬声器、二排右侧22点推拿重力座椅；
车载冷暖箱、电动踏板、天幕遮阳帘、全车座椅电动鼎新；
二排的加热/透风/推拿、流媒体后视镜等得志成立，也均为全系标配。
如果你宽泛三排使用频率不，对“大尺寸”也没执念，那么售价35.98万，标轴的“豪华庭版”就豪阔了。
接着售价34.98万元的长轴“豪华加长版”，是我个东谈主认为价比的版块，这个版块售价致使还低了1万。
诚然它在成立上作念了些减法，比如800V造成400V，取消6C快充，电板减轻到55.4度，纯电续航造成310km；
后排文娱屏从21.4英寸降到17.3英寸，同期取消了后排化妆镜。
但这些成立，许多齐还能选装补回。
另面，这款成立也有增配的地，比如像素投影大灯、车载香氛、电动门以及拖车钩选装。
至于38.98万元的顶配“行政加长版”，中枢擢升主若是把800V和6C快充从头带回来，同期80度电板把纯电续航擢升到470km，21.4英寸4K后排文娱屏和化妆镜也从头转头标配。
值不值多花4万元，多照旧看你对长续航、快充和后排体验的需求有多强。
写在后
不知谈大有莫得认为，在这波“9系”SUV集体上强度的波澜里，魏V9X走的路，若干有点“分歧群”。
当不少敌手还在扎堆作念增程、统用1.5T发动机的时候，魏V9X反而选拔了套明“魏建军式”的解法：
2.0T发动机+双电机+4挡DHT混动用变速箱，坚握作念插混，依旧“死不作念增程”。
它也莫得跟风体压铸、莫得去卷那些近很火“单轮离地”、“车身舞蹈”之类容易制造传播噱头的炫技，而是把放在影响永恒体验的地。
这种嗅觉，其实有点像阿谁总被吐槽“爹味重”，但我方也不竭拿这事自嘲的魏建军：
别东谈主说什么是阵风，他偏巧认准我方的意思，认为对的事，就得坚握。
某种过程上，魏V9X照旧阿谁“不太会讲故事”的技巧派， 它没味追热门，也不太整花活，而是在按我方的逻辑，负责作念台旗舰SUV。 手机：18632699551（微信同号）相关词条:罐体保温 塑料挤出设备 钢绞线 超细玻璃棉板 万能胶
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