前几期阿勒泰管道保温施工队，汽车门网无间清点了上汽通用旗下车型英朗、君威、迈锐宝 XL的季度投诉情况。行为好意思系车阵营的成员，特斯拉Model Y也一样备受阛阓存眷。本期清点现实，咱们便聚焦该车型连接开展分析。

汽车门网数据示：226年季度，特斯拉Model Y投诉指数达到了479.25，同比涨7倍。这背后，减震器异响成了该车投诉指数飙升的首恶祸。

从投诉反馈来看阿勒泰管道保温施工队，225款和226款特斯拉Model Y是减震器异响投诉“重灾地”。车主渊博反馈，车辆在震荡路面、过延缓带或挣扎路段时，前轮减震器部位发出“咕噜咕噜、咕咚咕咚”的异响声。

有车主投诉称，其购买的225款Model Y长续航全轮开动版行驶约1年后，在低速（2-3km/h）通过震荡路面或延缓带时，前轮会发出“咕咚咕咕”的不司法异响。送至售后办事中心进行检测，售后责任主说念主员却永久以“减震泛泛回弹声息”为由，拒为车辆进行维修处理。

另有225款Model Y后轮开动发版车主暗示，车辆购入仅4个月底盘前部便出现异响且有缓缓加剧的趋势。我方通过汇集了解到，多量同款车型车主齐存在换取问题。赶赴售后搜检后，责任主说念主员直言说念：“这是缱绻残障，现在法处理。”

值得慎重的是，这并非特斯拉Model Y次堕入质料投诉风云。早在221年，该车便因低频共振不时遭到车主诟病。彼时，有车主投诉称，车辆在经过震荡路段的期间会有明的震感，尽管通过息争胎压了问题，新的困扰又随之出现。在行驶进程中，车内会捏续出现“嗡嗡嗡”声，耳朵会有明的压迫感，跟坐飞机样。

据了解，低频共振与减震器异响存在径直关联，设备保温施工减震器干系部件失亦然畴昔低频共振问题的常见诱因之。低速行驶时车辆各部件的相对畅通较为不时，若前减震系统存在部件松动、磨损或安设不当等问题，就容易因部件间的特殊摩擦或碰撞而产生异响。而过延缓带和震荡路面时，车辆受到的冲击力较大，前减震需要承受大的压力和振动，此时若减震器里面件损坏、密封不良，或者减震弹簧出现疲倦、断裂等情况，齐可能致异响的出现。

濒临多量车主的投诉，特斯拉还并未给出处理案。但据媒体报说念，官客服称，现在莫得接到Model Y多半量的投诉反馈，具体的情况还需要车主进站检测。

不外，有部分车主反馈特斯拉售后存在“双重步调”。关于未出保的车辆，部分办事中心以“通病、恭候总部奉告”为由拒换减震器；汉典出保的车辆，则条件车主私费维修。然而，套减震器及干系部件的维修用度达数万元，让车主难以收受。

从低频共振到减震异响，特斯拉Model Y的质料争议从未的确平息。季度投诉指数的飙升，是车主对品控的发火，是对售后的质疑。关于车主而言，合理的维修诉求不应被诿，昂的私费资本不应由奢靡者承担。在此咱们也但愿，特斯拉面大略尽早处理车主们的问题。

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