小鹏 MONA 系列的二款车至今晚雅致亮相玉林储罐保温。

大齐知说念，先前的 M03 得很好——上市 674 天，累计请托 28 万台。尝到告捷味说念的小鹏，铿锵有劲地将目力投向了 SUV 市集。

在 10 到 20 万元的主流 SUV 区间，传统燃油车至今仍占据半壁山河。这价位段的燃油车型大多规画鄙俗，智能化设立是乏善可陈。

鄙俗产物的泛滥，让年青东说念主在选购东说念主生台车时堕入两难。

何小鹏在现场指出了这个问题：

关于个刚毕业不久的年青东说念主，如果要探讨买车，粗略率需要里赈济部分预算，再加上我方攒下的点积蓄。但其时你会发现，看得上的车买不起，买得起的又看不上，这会让东说念主突出厄运。

永久以来，这别的 SUV 不绝过于强调器具属，使得预算连合在 15 万元傍边的破钞者，在规画与科技体验上简直莫得遴荐余步。

今晚登场的 MONA L03，恰是对准了这千里寂已久的市集。它要将以往规格的软硬件设立与规画好意思学，带入全球主流破钞区间。

辆看着像跑的 SUV

谈到规画，种种发布会上的漂亮词念念必大照旧听过不少。是以，何小鹏今天径直搬出规画团队的履历来背书。

抓掌 L03 外形规画的团队由小鹏规画总裁胡安马切身带队，这位在欧洲跑阵营里履历厚的宿将，曾主过法拉利旗舰跑 LaFerrari 的外不雅规画，法拉利 Purosangue 的造型亦出自他之手。这份履历，让他懂得何如应用比例去塑造台紧凑型 SUV 的畅通姿态。

L30 继承了 0.46 的大轮比和 1.20 的宽比，趁势将整车重点往下压，呈现出跨界跑车的贴地花式。

同期，很多常见于豪车的的规画，比如粉饰式水切、框车门以及纯平侧窗，此次总共变成了 L03 的标配。

何小鹏暗示，L03 车身接缝被严格戒指在 3.25 至 3.5 毫米以内玉林储罐保温，工艺精度比不少 30 万元 SUV 还要。车面的漆料则继承了 80V 亮清漆工艺，堪称漆面厚度出行业平均水准 20，曲面在不同光辉下的反光得有质感。

空气能源学施展一样是这台车很垂死的硬件筹划。

L03 的车头配备了主动进气格栅，在车辆速行驶时会自动关闭。而车辆尾部那条特的流风说念，则是开垦团队在听取意向车主的提出后作念出的针对化。

总之，车身上的种种小细节，让 L03 的整车风阻扫数下落到 Cd 0.228，在目下量产的新能源 SUV 里稳稳插足了前五名。

进气格栅上，是由四百多颗 LED 灯珠构成的星舰大灯，它赈济三种不同节拍的迎宾灯语。后尾灯红光的波长也经由了门调校，确保它在夜间亮起时得加邃，全体质感较 M03 有明擢升。

拉开框车门插足车内，日常行车信息由块 26.8 英寸亮度 W-HUD 呈现，15.6 英寸的 2.5K 清中控大屏也能与 W-HUD 进行联动，同步示航信息。

何小鹏先容称，L03 的内饰质感和 M03 比较擢升了不少，双幅向盘加入了好用的卫星按键，车软包面积过 72，音响面罩也继承了金属拉丝工艺。

与此同期，座舱里面的静谧也一样下足了老本，全车内饰隔音材料覆盖率 90，前后门窗的钢化玻璃厚度也增多了 25。

隔音增强的同期，小鹏还给 L03 准备了 20 个扬声器。

何小鹏暗示，依托小鹏自研的 AI 空间音频渲染时候，系统能把往常的音频音源渲染成具包裹感的三维空间声场。合作用降噪芯片，座舱收场了 RNC 路噪与 ENC 引擎主动降噪的双重复加，即便在时速 120km/h 的速景况下，车内的静谧施展依然出，过了特斯拉 Model Y。

针对目下的年青东说念主把车手脚午休所在的需求，小鹏为 L03 的主驾座椅加入了 14 点云朵推拿、电动腰托及透风加热，驾是配备了带 14 点推拿的重力座椅。

中午小憩时，用户还可从二排座椅下拉出个 10 升容量的粉饰式储物抽屉，用来存放枕头和被子。

说到二排，尽管车身继承溜背规画，但二排的乘坐空间并未受到挤压，有的垂直空间达到 985mm，后排靠背还赈济角度相易，不外可调范围唯有 5°，铝皮保温聊胜于。

作为台面向生计玩乐的 SUV，L03 为用户准备了 102L 前备箱和 539L 惯例后备箱玉林储罐保温，放倒后排座椅后可扩张至 1640L。

座舱内还预留了 8 个磁吸外接点，不错用来吸附纸巾盒或玩偶，新加入的 5 个圭臬的四分之螺纹接口不错用来固定畅通相机，充电口也给够了，全车共有 8 个。

同期，L03 还赈济 6kW 对外放电，以满足周末露营的用电需要。

此次，小鹏还出了款由年青产物团队主的「ROAM 拾光漫游极度版」。

这其实是个定制化案，提供维奥拉紫和鹦鹉粉两款属内饰，座椅升为 NAPPA 面料并缝制了属刺绣，车尾换上了黑化的畅通鸭尾和 Logo，车机界面则度定制了漫游飞船 UI 皮肤，好意思妆镜也扩大了尺寸并配上环形柔光灯。

另外，这版块的后备箱里面还融入了可 DIY 定制的洞洞板，让种种露营小装备齐有了属的归纳空间。

L03 粗略率能成为小鹏的下个明星产物

聊结束静态设立，咱们来望望这台车实在拉开代差的地——智能化与能源系统。

缓助驾驶提供两个案，初学的 Max 版搭载单颗图灵芯片，算力 750 TOPS。小鹏将在三季度为该版块送二代 VLA 大模子蒸馏版，届时这套系统的日常驾驶体验会加畅达。

而配的 Ultra SE 版块，则径直给到了双图灵芯片。

它的有算力被到了 1500 TOPS，达到了同主流车型的十倍以上。这版块赈济从车位到车位的全场景缓助驾驶，还能在航的情况下进行漫游。

能源道路也有大诊疗，多了个增程版块。

先说纯电车型，大小电板两个版天职别不错提供 525km 和 625km 的 CLTC 续航，能耗低至每百公里 11.9 度。

新加入的增程版，具备 315km 的长纯电续航，油电全满下总续航拉长到了 1330km，基本上就和蒙种种念念去哪就去哪了。

底盘继承前麦弗逊与后五连杆立悬架，这个倒是猜度之中的，实在让东说念主没念念到的是 L03 居然全系标配了可变阻尼减振器。

这个硬件设立在 15 万 SUV 里如实很额外，合作小鹏的晕车 2.0 模式，行车时的仰头和点头应该能被有扼制。天然，我还没开过，如果不成，那即是小鹏的调校出了大问题。

安全保险上，作为款全球车型，L03 按照全球五星碰撞圭臬开垦，标配 7 个气囊、17 项主动安全、爆胎稳行以及驾驶员失能缓助。

价钱面，纯电 Max 版预售价 14.38 万起，Ultra SE 版 15.58 万起，增程版为 14.98 万起。新车定于 7 月 16 日在德国慕尼黑全球上市。

在小鹏看来，这辆车粗略率是能延续先前轿车车型 M03 的畅销态势的。

M03 之是以能创下月均请托 13000 台的收货，主如若因为它在主流破钞大盘里设立了种平稳的信任。车主们发现，在这个价位上，小鹏是确实能把阶缓助驾驶和行车能耗戒指作念到塌实、可靠。

这种经由长周期积存下来的信任红利，粗略率会突出天然地挪动到这台全新的 SUV 车型上。

另个要道的输赢手，在于增程道路的加入。

昔时纯电紧凑型 SUV 受限于充电设施，很难实在下千里到低线城市，传统燃油车在这些市集依然过得挺滋补。而此次 L03 增程版提供 315km 的长纯电续航，既能保证责任日油耗通勤，又依靠 1330km 的轮廓续航破了地舆隔膜。这关于正本算购买哈弗 H6、锋兰达的刚需客群来说，足以产生较强的替代应。

能源变阵带来受众面的成倍扩容，让那些里莫得充电桩、却又眼红智能化体验的买车东说念主，有了个不需要调和的遴荐。

再者来说，15 万傍边的紧凑型 SUV 市集固然范围远大，但多量产物永久处于同质化严重的胶著景况。

不按常理出的 L03，把可变阻尼减震器、算力智驾平台以及 20 扬声器等硬件放进这个价位，在时候上变成了明的代差。这种不合称势勾搭其跑车化的跨界花式，大有但愿延续以致越先前 M03 的细腻势头，成为小鹏的下个明星产物。

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