盖世汽车讯 福特汽车公司于5月18日文告，斟酌到2029年在欧洲商场出七款全新车型，以防碍其乘用车销量长达十年的下滑趋势，并卓绝巩固在商用车域的势。这次产物攻势是福特十余年来规模大的全球产物发布斟酌，系数新车将统纳入名为“Ready-Set-Ford”的全新全球平台之下，该平台旨在传递使命、能与赛车通顺传承的理念。

七款新车中包括五款乘用车。其中两款为纯电动车(BEV)，诀别为B掀背车和款轻型SUV，将基于2025年12月文告的与雷诺集团联接框架，在法国北部雷诺Ampere平台工场分娩，瞻望于2028年上市。其余三款乘用车包括款阐明将于2028年起在福特瓦伦西亚工场投产的新Bronco族成员，以及两款跨界车，均将在2029年前出，并同期提供混杂能源与纯电能源总成选项。

商用车面的新车型将快落地。现在，Ranger Super Duty已上市销售，主要面向救急奇迹、林业、采矿及军用域，整车总质地达八吨，拖曳能力为4.5吨。另款为全电动城市厢式货车Transit City荆州不锈钢保温工程，想法WLTP续航里程达254公里，将于本年晚些时候寄托经销商。这两款车型将卓绝强化福特在欧洲商用车商场的先地位——该业务已络续11年位居欧洲前哨，组成福特欧洲业务中相对牢固的板块。

这牢固阐发对福特而言尤为关节。数据示，福特2025年在欧洲售出约426,000辆乘用车，远低于十年前百万辆的水平，并在欧洲汽车制造商协会(ACEA)的排行中从四位下滑至八位，甚而在部分细分商场逾期于梅赛德斯-驰骋及新投入。此前，畅销车型嘉年华(Fiesta)和福克斯(Focus)已停产，铝皮保温以支捏电动化转型；后续基于全球MEB平台造的探险者(Explorer)和Capri车型则面对纯电动车需求不足预期的挑战。2025年头，福特好意思国总部向其欧洲子公司注资44亿欧元(约合51亿好意思元)用于债务纾困。

与此同期，欧洲乘用车商场竞争日益是非。2025年，比亚迪在欧销量同比增长近270，而福特仅完了0.1的眇小增长。的快速延长已成为福特计谋征询中的报复参照。席本质官吉姆·法利(Jim Farley)对此时而度评价，时而抒发忧虑。

除整车销售外，福特Pro的软件与工功课务也成为新增长点。2026年季度，其全球付费软件订阅用户同比增长30，达到879,000户，毛利率过50；公司想法是使软件与奇迹孝敬福特Pro息税前利润(EBIT)的25。现在，欧洲已有120万客户通过车载调制解调器联网，逐日生成近600万条车辆健康数据；新出的“经销商浅近运转时代奇迹”(Dealer Uptime Services)在早期试点中已将维修时代裁汰多50。

在奥地利萨尔茨堡举行的活动中，福特还就欧盟排放轨则标明态度，号令布鲁塞尔面将二氧化碳排放想法与内容挥霍者需求对皆。公司尽头见识将插电式混杂能源车和增程式电动车平安认定为正当的过渡技能，而非临时替代案。这诉求与Stellantis、雷诺及全球集团近期的游说向致。此外，福特反对欧盟拟议的“欧洲制造”土产货含量章程，以为该章程若摒除土耳其、摩洛哥和英国等联接商场，将对其供应链形成不利影响。

尽管这次七车型斟酌是福特比年来在欧洲自利自为的产物布局，但其实施仍面对多重挑战：增速远福特预期、曾复旧电动车擢升的补贴体系已被重构，而福特本身的复苏旅途依赖外部平台联接及尚弗成控的监管环境变化。

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