2025年下半岁首始石河子罐体保温，Robotaxi（自动驾驶出租车）赛谈出现了两个新信号：是整车企业入局，二是外洋规模化提速。到了2026年，这信号发明：特斯拉Cybercab提前下线、小鹏成立Robotaxi立业务部；文远知行、小马智行等公司争相蛊卦欧洲市集……市集竞争锚点转向之际，自动驾驶公司也迎来了新课题。

近日，文远知行独创东谈主兼CEO韩旭选用财经访时暗示，在该公司2025年报磋议会上，Robotaxi赛谈的竞争问题不时被投资东谈主说起，10位投资者内部，有8位投资者珍视。对此，韩旭给出了我方的气派：“有雄伟成见是好的，但如故要不务空名确实把车作念出来。”

数据示，文远知行2025年营收为6.9亿元，同比增长90，其中Robotaxi有关营收同比增长210。咫尺，该公司全球Robotaxi车队规模达1125辆，研究到2026年底全球Robotaxi车队规模达2600辆。

“他们还没通过经验赛”

面前的Robotaxi，市集关注特斯拉、小鹏等整车企业与文远知行、小马智行等自动驾驶公司的竞争。

对此，韩旭以为，上述投资东谈主问的是决赛圈问题，但许多自后者不见得有经验入局，它们可能还莫得通过经验赛，起码要通过经验赛，再谈半决赛、决赛。“确实能入局Robotaxi比赛的公司，至少要有100辆纯东谈主的Robotaxi，且公开安全运营至少半年以上，才有经验和咱们竞争，然后再谈若何再行构建Robotaxi市集。当今，我但愿他们在经验赛中取得好得益。”韩旭称。

在市集看来，主机厂能够制造Robotaxi运营需要的车辆，在老本上简略占势。但韩旭以为，采购车辆并不是Robotaxi赛谈的壁垒，如今国内主流的车企基本皆不错分娩出领有安全冗余的车辆。他暗示：“当今自主新能源车的销售利润较少，尤其是给战术配结伙伴，车辆价钱仅略于老本。面前，自动驾驶企业和主机厂的配合如故浸透至前装量产，是以车企在车辆采购层面的势，如故被双的缜密配合掉了。”

从技艺维度来看石河子罐体保温，韩旭称，从L2别到L4别跨度大，文远知行在这条路上走了9年；许多车企声称要作念Robotaxi，但仍未开启纯东谈主运营。他例如说：此前，不少传统车企扶助自研阶辅助驾驶，但自后这些车企陆续烧毁了，东谈主驾驶也样。比如通用旗下的Cruise如故烧毁Robotaxi，转向个东谈主车ADAS；福特与全国投资的Argo AI已赶走，转向Ｌ2、L3别ADAS域。韩旭称：“基于上资金淳朴、且市集份额的车企陆续退出Robotaxi域，我暂时没看到当今入局的车厂作念Robotaxi的势。”

韩旭以为，Robotaxi不是个靠短期间堆东谈主或者投钱就能够冲破壁垒的域，且车企和自动驾驶科技企业的战术定约具势。

除此除外，文远知行在赓续动降本：HPC3.0（三代能盘算平台）终了全人命周期降本80，并通过提系统集成度动自动驾驶套件降本50，铁皮保温终昭着的算力、低的硬件老本；GENESIS平台平直动该公司数据相聚和测验老本镌汰75；该公司与祯祥汉典配合的前装量产Robotaxi GXR将在本年三季度下线，整车老本有望再降15，且单车分娩节奏可终了10分钟下线，平直过问运营。

蛊卦外洋市集

向外洋市集要增量如故成为行业共鸣。文远知行也不例外，3月该公司在欧洲启动斯洛伐克技俩，在中东启动迪拜纯东谈主Robotaxi生意化运营；4月，在东南亚启动新加坡Robotaxi公开运营。

与国内补贴Robotaxi订单价钱的式不同，外洋Robotaxi订单险些莫得补贴，订单价钱，利润也。韩旭暗示，跟着Robotaxi障翳的区域越来越多、车队规模扩大，中枢的问题是车单价，当今外洋Robotaxi市集还在用户广拉新的阶段，需要升迁车订单数目，因此公司2025年举座毛利率能与2024年持平（约为30），诟谇常阻挠易的事情。

据了解，本年文远知即将在欧洲市集发力，欧洲市集订单价钱，且劳能源缺乏。此前，文远知行如故在巴黎、苏黎世等欧洲城市部署过业务，然则欧洲不同城市的端正不同，且对汽车数据的存储合规有严格条件。因此，该公司选用逐一蛊卦欧洲市集。

中东则直是自动驾驶公司出海的必争之地。尽管中东场合出现荡漾，但文远知行在该地的运营仍在连接，迪拜也成为文远继阿布扎比之后在中东开启纯东谈主运营的二个城市。韩旭对中东的Robotaxi发展持乐不雅气派，他说“要再等等、望望”。数据示，客岁文远知行在中东区域的Robotaxi如故终了操办盈利。在韩旭看来，中东如故是个不错获利的地，应该连接招聘职工，连接作念大规模。

数据示，面前，文远知行Robotaxi业务收入中，外洋孝敬比例为1/3~1/4，国内比例为2/3~3/4。为止咫尺，文远知行全球化布局已障翳12个国40多个城市。该公司称，接下来将视各区域市集的具体政策，连接扩大新加坡、瑞士等外洋市集的Robotaxi业务。 举报 财经告白配合，请这里此本体为财经原创，文章权归财经扫数。未经财经籍面授权，不得以任何式加以使用，包括转载、摘编、复制或建设镜像。财经保留根究侵权者法律株连的权益。如需赢得授权请干系财经版权部：banquan@yicai.com 文章作家

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