盖世汽车讯 特斯拉近期在未提前公告的情况下，对"自动驾驶"（Full Self-Driving防城港铝皮保温，简称 FSD）系统作出救援，条目驾驶员每次吸收车辆阻抑权后必须提供反馈。该变随 FSD v14.3.2 版块于 2026 年 4 月下旬通过软件新 2026.2.9.9 送，随后公司才在发布阐发中补充说起此项改造。

此前，当驾驶员从 FSD 系统吸收车辆时，中控屏会弹出反馈领导，盘问禁锢原因。用户可向盘上的语音按钮发送语消息息，若忽略该领导，几秒后其会自动隐藏。而新版块中，该领导将直停留在屏幕上，直至用户聘用"偏好"（Preference）、"不适"（Discomfort）、"航"（Navigation）或"要津"（Critical）等选项之，或通过向盘麦克风录制语音备注。系统未诞生关闭按钮，也时自动隐藏时制。

特斯拉已在短时刻内对该反馈界面进行了三次快速迭代。第一版块提供"偏好""惬意""要津"和"其他"四类选项；二版字据用户反馈将"其他"替换为"航"防城港铝皮保温，以好障翳道路有关问题；现在正在送的 2026.2.9.10 版块则裁汰了对话框尺寸，并复原了对航、空调及驾驶模式等屏幕的侦查权限——此前该领导曾窒碍这些阻抑项。

现在唯可快速捣毁领导的操作是双击向盘上的麦克风按钮，系统会纪录段空缺语音独立即关闭领导。但这操作属于用户发现的"变通法"，而非官提供的关闭选项。

特斯拉此举旨在进步 FSD 系统的检会数据质料。公司依赖确凿寰宇中的禁锢数据化 AI 模子，而缺失或婉曲的反馈会加多故障模式识别难度。通过强制分类每次吸收活动防城港铝皮保温，特斯拉可得回了了的检会信号。顺次现时，特斯拉领有近 50 万活跃 FSD 订阅用户，年频繁收入达 5.46 亿好意思元（约合 39.6 亿元东谈主民币），累计 FSD 行驶里程已 100 亿英里，每次象征过的禁锢事件均为系统校正提供要津数据点。

特斯拉早于 2023 年引入禁锢后语音反馈，但那时为自觉。这次转为强制提交，管道保温施工象征着公司在用户反馈机制上的要紧转移。

部分车主对此提议安全与实用担忧。反馈领导简单在驾驶员刚吸收车辆后立即弹出，此时提防力应归并于谈路，握续示的交互窗口可能构要素心风险。此外，现存分类选项就怕能准确反应骨子禁锢原因，致些用户松弛某项以关闭领导，反而消弱了数据有。另灵验户指出，即使车辆处于"驻车"（Park）景象，该领导仍会握续示，标明该在部署前未充分测试。

尽管 FSD v14.3 版块合座进步了驾驶体验，但此反馈机制被指诡计仓促。有弥远使用该反馈系统的用户暗示，所提交的数据确乎有助于系统化，但算作每月支付 99 好意思元的付费客户，不应被默许视为偿的质料测试东谈主员，且零落明确的退出或忽略选项。双击麦克风发送空语音的作念法属于躲避本领，而非合理诡计。

分析指出，将质料考证责任转移给付用度户，直是特斯拉 FSD "测试版"阵势标中枢逻辑。这次强制反馈领导，是该政策新且径直的体现。业内建议特斯拉应增设带合理时机制的关闭按钮，既保险舒心协助的用户提供有反馈，又避强制交互损伤用户体验与数据质料。

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