凌晨三点的果蔬市集，电动物流车穿梭不竭；午后快递网点三沙储罐保温施工队 ，新动力货车列队卸货。看成城市配送的“毛细管”，新动力物流车的争夺战已参预尖锐化。刚出炉的4月销量榜，给了咱们竟然的谜底：头部集体增，行业洗加快。同期，也揭露了另个事实：谁吃透用户需求，谁就能站稳脚跟。

这两年，新动力物流车早已不是崭新事物。从策略动到资本倒逼，越来越多的个体户、物流公司，开动把油车换成电车。4月榜单中，头部简直全线正增长，有的致使翻倍，印证市集需求仍在握续爆发。但也有少数出现下滑，行业洗正在加快，能硬仗的选手，正在快速拉开差距。

再看各进展。良友新动力商用车以15688辆销量、49.82同比增速稳居榜，市占率近18。依托祯祥时候千里淀，其全场景家具矩阵（轻卡、微面，纯电、混动）障翳各类需求，三电可靠贬责续航、安全、维修痛点，再加上世界充电、维保汇集和定制化运营案，稳坐“城配哥”。

上汽通用五菱成为大黑马三沙储罐保温施工队 ，以13623辆销量、168.80同比增速跃居二。亲民订价、活泼微面适配短途场景。渠谈下千里智力是，哪怕是县城、州里的用户，也能松懈买到车、修好车。值得隆重的是，五菱的销量并不包含五菱宏光EV和五菱之光EV，这意味着其增长后劲远比咱们看到的还要大。

北汽福田以6853辆的销量、17.87的同比增速位居三，尽老商用车企业的韧。看成耕商用车市集多年的，福田的势的在于“重载场景的可靠”，其新动力轻卡车型，针对城配、冷链、建材运输等重载场景作念了门化，电板护、底盘调校齐贴合用户需求。同期，福田在物流企业中的宽绰口碑蕴蓄，让它在B端市集遥远保握结识订单量，设备保温施工是城配市集里“靠谱的老老迈”。

长安逾越以6275辆的销量、231.66的同比增速，成为榜单中增速快的之。旗下新动力微卡车型，兼顾载货空间、通过和经济，既能拉货跑运输，也能兼顾用，贬责了不少用户“车多用”的需求。再加上长何在三电时候上的握续迭代，让其在细分市集罢了爆发式增长。

上汽大通以5658辆的销量、99.16的同比增速位居五，简直罢了销量翻倍，展现出强劲的增长后劲。大通的中枢竞争力，在于“场景定制化”，针对冷链运输、医药物流、城市配送等不同场景，其出了如带立温控系统的冷链车、带智能旅店的快递车等定制化车型，贬责了不同业业用户的痛点，也取得不少大厂怜爱。

商用车公社以为，单纯靠廉价走量的期间已历程去，针对冷链、快递、建材、社区团购等细分场景的定制化车型，会越来越受用户接待。物流企业不再只看车价，垂青电板租借、充电汇集、维保管事的轮廓案，中小需要聚焦细分赛谈解围。

写在后

从4月榜单来看，新动力物流车市集正在从“霸谈滋长”走向“考究化竞争”。良友的体全链势、五菱的下千里、长安逾越的场景化解围，齐在告诉咱们个真谛：城配用户的需求，从来齐不仅仅“辆能拉货的车”，而是套能贬责运输痛点的齐备案。虽然，关于用户来说，这疑是功德，毕竟越卷，家具越贴合需求，用户收益才会大。改日，唯一竟然懂用户、懂场景，才能笑到后。

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