沪宁高铁南京特大桥建设取得新进展

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　　中新网南京1月7日电 (蔡沚青 刘忠云)7日，新建上海至南京至肥高速铁路(简称“沪宁高铁”)南京特大桥建设取得新进展：总重达6300吨的转体梁逆时针旋转60度后，跨越京沪铁路运营干线，实现精准转体，为后续箱梁架设奠定了基础。

1月7日，航拍沪宁高铁南京特大桥跨京沪铁路转体梁实现成功转体。蔡沚青 摄

　　作为中国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，沪宁高铁是沪渝蓉高速铁路的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、肥市，接入既有肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。

　　中铁上海工程局沪宁高铁南京枢纽2标二分部项目经理袁波介绍，当日转体的连续梁全长97.5米，设备保温施工施工过程中采用转体法工艺，解决了营业线施工安全管控、大吨位转体精度控制等系列技术难题。

先，要选择适自己的服装。每个人的体型和气质都不尽相同，因此要根据自己的特点来选择适自己的服装。对于身材较瘦的人，可以选择宽松的衣物来增加一些体积感；而对于身材较丰满的人，则可以选择修身的衣物来突出自己的曲线美。此外，要根据场选择适的服装，例如在正式场要选择正式的服装，而在休闲场则可以选择更加随意的服装。

1月7日，航拍沪宁高铁南京特大桥跨京沪铁路转体梁实现成功转体。蔡沚青 摄

　　沪宁高铁是长江经济带综交通枢纽建设的重大工程，也是南京构建直连全国的“米”字形高速铁路网络的关键节点，承担起沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。项目建成后，将在上海、南京、肥都市圈之间建起新快速通道，对打造“轨道上的长三角”、优化沿江地区铁路网布局等具有重要意义。(完)