南通一号线延线江海快线和机场快线有戏了？近日，有网友在领导留言板为南通地铁发展建言献策直指三条关键线路的规划需求引发广泛关注具体内容如下：给地铁公司提出理可行的有关地铁线路的建议，有望地铁公司能够采纳。 一，加快进南通地铁1号线东延线至海门北站的前期研究工作，尽早纳入南通地铁二期建设规划里面，并实施开工建设和开通运营，实现通州区东部、南部、沪渝蓉沿江高铁上的海门北站没有地铁线路方便前往南通市区的历史，并填补了上述片区的地铁覆盖的空白。二，加快进高铁南通西站经通州湾至南通新机场的地铁快线，实现南通新机场与通州湾、高铁南通西站的互联互通，形成串联该三地的地铁快线，铝皮保温方便崇川区的人民群众乘坐地铁前往南通新机场搭乘飞机出行。三，加快进南通地铁江海快线，结束通州区老城区东部、通州区北部的幸福镇、南通火车站没有地铁线路直达南通新机场、沪渝蓉沿江高铁海门北站的历史。12月16日南通市人民政府国有资产监督管理委员会对此作出回复：具体内容如下：为使轨道交通良好接续，促进南通市轨道交通可持续发展，目前正在开展后续轨道交通方案研究，加强各片区与中心城区的连接。江海快线和机场快线于2021年6月纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，江海快线将加强苏锡通园区、海门区和中心城区的连接，机场快线将加强家纺城园区、通州湾和中心城区的连接。后续将根据市政府部署，适时进后续线路相关工作。该回复引发网友热议支持者难掩激动直言“须恭喜南通”盼着规划早日落地另有网友以济南为例指出济南常住人口仅略多于南通地铁8号线却即将开通期待南通加快进度

更有网友表示

南通未来肯定是要开通多条地铁的

未来服务三机场

另一边，唱衰的声音也不少部分网友直言不看好抛出两大现实难题：一是南通部分片区人流量不足地铁建成后恐难维持运营二是城市建设资金压力较大线路落地可能遥遥无期更有不少市民认为当下南通与其修地铁不如先给江海大道建分流高架缓解日益拥堵的地面交通南通轨道交通的规划展现出城市发展的长远视野江海快线和机场快线被纳入长三角区域规划为未来构建高互联的交通网络奠定了基础这一布局不仅将强化中心城区与外围组团的连接也有助于提升城市在区域发展中的整体功能

同时，规划落地也面临现实的平衡课题：

大型基础设施需要与城市发展阶段

财政能力及实际出行需求相匹

当前市民对改善日常通勤体验的期待

与面向未来的战略投入

十大科技创新成果分别为：我国完全自主设计建造的艘电磁弹射型航空母舰福建舰；钻探能力全球强的“梦想”号大洋钻探船；创造国内载人深潜新纪录的“奋斗者”号全海深载人潜水器；艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号；能、环保能国际领先的五代17.4万方LNG运输船及液货系统核心装备；国内个全三维、全流程、全要素船舶行业数字化设计平台——珊瑚船舶总体设计软件及“智海·图灵”海上人工智能基础平台拓展应用；环保指标世界领先的LNG动力超大型油船及系列绿燃料低速机研发；保障国家能源战略安全的“大国重器”——CGT25系列工业燃气轮机机组；应用自主利线型和乙烷双燃料动力的99000立方米B型舱超大型乙烷运输船；自主研制的国内套船用碳捕集封存装置及核心材料。

共同构成了城市决策

地址：大城县广安工业区

需要统筹考虑的两个维度

我们不妨思考：

在城市资源有限的前提下

如何安排建设时序

才能大程度兼顾发展益与民生获得感？

您认为当前阶段的重点应当放在哪里？

南通0

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