盖世汽车讯 特斯拉近期在未提前公告的情况下，对“自动驾驶”(Full Self-Driving，简称FSD)系统作出调整，条目驾驶员每次摄取车辆规章权后必须提供反馈。该变随FSD v14.3.2版块于2026年4月下旬通过软件新2026.2.9.9送，随后公司才在发布诠释中补充说起此项转换。

此前，当驾驶员从FSD系统摄取车辆时，中控屏会弹出反馈领导，参议打扰原因。用户可向盘上的语音按钮发送语音讯息，若忽略该领导，几秒后其会自动消释。而新版块中，该领导将直停留在屏幕上，直至用户遴荐“偏好”(Preference)、“不适”(Discomfort)、“航”(Navigation)或“要道”(Critical)等选项之，或通过向盘麦克风录制语音备注。系统未开导关闭按钮，也时自动消释时制。

特斯拉已在短时候内对该反馈界面进行了三次快速迭代。第一版块提供“偏好”“称心”“要道”和“其他”四类选项；二版阐明用户反馈将“其他”替换为“航”，以好遮掩蹊径相干问题；现在正在送的2026.2.9.10版块则裁汰了对话框尺寸，并归附了对航、空调及驾驶时势等屏幕的考核权限——此前该领导曾装扮这些规章项。

现在唯可快速撤消领导的操作是双击向盘上的麦克风按钮，系统会记载段空缺语音独立即关闭领导。但这操作属于用户发现的“变通法”，而非官提供的关闭选项。

特斯拉此举旨在普及FSD系统的磨练数据质地。公司依赖果然寰宇中的打扰数据化AI模子，而缺失或无极的反馈会增多故障时势识别难度。通过强制分类每次摄取行动，特斯拉可获取了了的磨练信号。实现刻下，特斯拉领有近50万活跃FSD订阅用户，年频频收入达5.46亿好意思元(约合39.6亿元东谈主民币)，累计FSD行驶里程已100亿英里，每次标记过的打扰事件均为系统纠正提供要道数据点。

特斯拉早于2023年引入打扰后语音反馈，但那时为自发。这次转为强制提交，铝皮保温标志着公司在用户反馈机制上的要紧调养。

部分车主对此提议安全与实用担忧。反馈领导畴昔在驾驶员刚摄取车辆后立即弹出，此时提防力应纠合于谈路，握续示的交互窗口可能构因素心风险。此外，现存分类选项只怕能准确反应实质打扰原因，致些用户直率某项以关闭领导，反而消弱了数据有。另有效户指出，即使车辆处于“驻车”(Park)气象，该领导仍会握续示，标明该在部署前未充分测试。

尽管FSD v14.3版块合座普及了驾驶体验，但此反馈机制被指策画仓促。有长久使用该反馈系统的用户暗示，所提交的数据照实有助于系统化，但手脚每月支付99好意思元的付费客户，不应被默许视为偿的质地测试东谈主员，且短缺明确的退出或忽略选项。双击麦克风发送空语音的作念法属于隐敝妙技，而非合理策画。

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分析指出，将质地考据使命滚动给付用度户，直是特斯拉FSD“测试版”项指标中枢逻辑。这次强制反馈领导，是该战术新且获胜的体现。业内建议特斯拉应增设带合理时机制的关闭按钮，既保险吹法螺协助的用户提供有反馈，又避强制交互毁伤用户体验与数据质地。

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