跑公布2026年季度未经审核功绩，营收同比增长但净耗费扩大，毛利率较上年同期骤降逾5个百分点，成为本季度功绩的中枢压力所在。

季度营收达东说念主民币108.2亿元，同比增长8.0，创季度同期历史新。但净耗费从上年同期的1.3亿元扩大至3.9亿元，由上季度盈利3.6亿元转为耗费。

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毛利率降至9.4，较上年同期的14.9及上季度的15.0均大幅下滑，主要源于整车居品组合变动及策略合生意务减少。有计划活动产生现款净额为负66.1亿元，摆脱现款流为负74.0亿元，现款消费明加重。

尽管盈利主义承压，跑季度销量达110,155台，同比增长25.8，国外售量以40,901台创历史新，占总销量逾三成。4月份销量突出跳升至71,387台，同比增长73.9，刷新单月销量记录，同期位居新势力月度销量。

新车面，跑A10月单日产能已1000台；跑D19上市15天大定打破1.5万台。

毛利率下落，净耗费扩大

跑季度毛利率为9.4萍乡设备保温，较上年同期的14.9下落5.5个百分点，较上季度的15.0下落5.6个百分点。公司在公告中将这下滑归因于两点：其，整车居品组合发生变动，廉价车型占比高潮压低平均售价；其二，策略合生意务收入减少。

销售老本为98.0亿元，同比增长14.9，增幅于营收增速，示单台盈利空间收窄。公司示意，合手续进的老本惩处职责部分对消了组合变动的负面影响，但未能弥补。

有计划耗费从上年同期的1.5亿元扩大至4.1亿元，权利合手有东说念主应占净耗费为3.9亿元，原因在于毛利总和下落的同期，研发、销售及行政开支均有所加多。研发开支同比加多30.0至10.4亿元，反馈公司在手艺插足上防守较强度。

销量立异，国外增长尤为凸起

在盈利主义承压的同期，跑的界限蔓延势头并未放缓。季度全体销量同比增长25.8，其中国外售量同比增长442.0，从上年同期的7,546台跃升至40,901台，占比达37.1。

欧洲商场发达尤为亮眼。

季度跑汽车在16个欧洲国上量达2.33万台，同比增长726.5；在欧盟12个国内，纯电车型销量约1.7万台，位居纯电位。意大利商场季度累计上11,637台，德国商场3月销量达1,258辆，均获纯电当地销量。

戒指3月末，跑通过与Stellantis集同一伙设置的跑，已在欧洲、中东、非洲及亚太等40个商场开辟约1,000销售及售后网点萍乡设备保温，其中欧洲850。4月份国外售量达14,225台，铁皮保温施工占当月总销量的19.9。

近期新品密集上市，居品矩阵向端延迟

季度于今，跑加速新址品出节拍，阴私从10万元以内到30万元别的多个细分商场。

3月26日上市的A10定位10万元以内智能SUV，上市48小时订单破万，月大定打破4万台。公司称，A10将激光雷达与车位到车位航提拔带入10万元以内价位，主"科技普惠"。

4月16日上市的D19是跑旗舰D平台款车型，售价21.98万至26.98万元。公司称D19上市15天大定打破15,000辆。

该车搭载跑新LEAP 4.0中央域控架构，配备双通8797芯片，算力达1,280 TOPS，并配合VLA提拔驾驶大模子。增程版搭载80.3 kWh电板，纯电续航打破500公里；纯电版配备115 kWh宁德期间混电芯，续航达720公里。

此外，旗舰MPV跑D99运筹帷幄6月开启预售、7月上市录用，定位30万商场；Lafa5 Ultra于4月24日在北京车展上市，定位15万元以内顶配轿跑，录用即怒放城市航提拔驾驶。

手艺全域自研，智驾阴私全系车型

跑在本季度细心强调其"全域自研"手艺道路。次搭载于D19的LEAP 4.0架构以双8797芯片为中枢，终了座舱与智驾系统数据双向互通，并撑合手算力在文娱与提拔驾驶场景间动态分拨。

公司示意，2026年C系列和B系列年款车型将搭载城市航提拔，LEAP 3.0和LEAP 3.5架构车型也将逐步升，处所是终了从10万元A10到旗舰D19的提拔驾驶全阴私。

在ESG面，公司本季度连络三年获取MSCI ESG AA评，EcoVadis评由铜升至银，轮廓排行从各人参评企业前35升至前15。

现款储备充裕，但现款消费值得见谅

跑戒指3月末现款及关系财富共计306.3亿元，尽管账面流动仍属充裕，但本季度现款消费界限著扩大。

有计划活动产生现款净额为负66.1亿元，而上年同期为正3.4亿元，上季度为正48.9亿元；摆脱现款流为负74.0亿元，同等到环比均大幅转负。

公司将这变化归因于账期节拍致到期支吾款项加多，以及季节成分带来的录用量下落。

跑示意，戒指公告讦布日，公司累计录用量130万台。2025年，公司终了全年盈利，成为造车新势力中二终了全年盈利的企业。本季度财务数据尚未经审计师审阅，终数字或有调养。

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