【，北京，226年4月12日】4月11日至12日，由车百会规划院主理的智能电动汽车发展层论坛(226)在北京召开。在12日上昼举行的分论坛“新能源汽车智能能源系统调动论坛”上，华为数字能源智能电动产物线总裁陈伟发表了题为“华为智擎看守安全出行”的演讲。他指出，智能汽车中枢三大件已演进为智能座舱、智能补助驾驶与智能融会域，其中融会域是整车安全的基石。

　　陈伟示意：“华为智擎定位为融会域智能化处分案，通过电动化与电动智能化，让电动车行驶安全、续航、驾控丝滑。”

　　融会域智能化：电动化+电动智能化攀枝花铁皮保温施工，构建低时延交融适度

　　陈伟觉得，融会域智能化分两阶段：是电动化，动融会域部件从机械向电动跃迁，统适度时延；二是电动智能化，杀青驱制转悬跨域交融与同频调控。低时延快反应成为中枢竞争力，度电续航擢升与丝滑驾控是用户可感知的中枢体验。

　　华为实行：融会域部件冲破

　　在驱动域，华为电驱动产物自224年于今发货量行业，畅达三年获车质网质地名。适度226年4月，累计搭载24万辆新能源车，安全行驶4亿公里。制动域，华为获业内个ASIL D认证的EMB产物，将于226年Q3量产，反适时期小于1ms。陈伟强调，中枢是从“单部件适度”走向“芯片交融适度”，先杀青驱制X向交融，铝皮保温再杀青XYZ三维交融。

　　处分用户痛点：度电续航、安全制动、丝滑驾控

　　在续航面，华为起首提议“度电十公里”，从整车端到端化能，已杀青度电12公里(226年Q3量产)，使6度电板撑握7公里以上续航。在安，驱制动交融案可在雨雪路面将刹车距离裁减，并通过芯片交融扼制湿滑路面甩尾。在驾控面，低时延反应处分起步滑、变说念甩尾及晕车问题，杀青运转不昂首、刹车不点头、转弯不侧倾。

　　 XYZ冗余备份：为智驾期间筑牢安全底线

　　融会域XYZ交融适度后，融会域部件互为冗余备份，如制动补助转向、驱动冗余制动等。陈伟强调：“智驾是大脑，决定智能体验上限；融会域是身段，决定整车安全底线。融会域不是碎裂，而是安全冗余的后说念线。”

　　陈伟后示意，华为智擎愿景是“将全场景融会域带入每辆车，让绿可握续，让出行好意思好”，他还邀请大温和接下来两场发布会：4月22日“华为智擎发布”以及4月23日“华为智擎内涵与时刻解读”干系步履。

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