遵义不锈钢保温施工队 特斯拉FSD只可订阅？不好意念念，智驾我皆不想掏钱。

特斯拉又在智驾上搞出新形式了遵义不锈钢保温施工队 。

前些天，马斯克在 X 上一忽儿告示，在 2 月 14 日之后，特斯拉不再单 FSD，而将只提供月度订阅的式。

音信出，圈子里参谋度下就上来了。毕竟，现时还莫得哪车企敢这样干的。

特斯拉现时在好意思国，它的 FSD 是救助买断和订阅两种式。买断的价钱是 8 好意思元（大要是 5.57 万东说念主民币），订阅的价钱是 99 好意思元 / 月。

算下来，你得流畅订阅 6 年 8 个月，智商赶买断的价钱。

而在国内，它只可次买断，价钱 6.4 万元。只不外买完多久能用上，这个就说不准了，归正还有堆车主等着送呢。。。

老马为啥想订阅呢？东说念主固然没明说，但是从特斯拉之前的行动里，一经能猜出二来。

旧年 11 月 7 日，特斯拉鞭策大和会过了个马斯克的天价薪酬案，特斯拉估量打算分 12 次给马斯克发出约 4.237 亿股新股，总价值预测近万亿好意思元。

天然，这笔钱也不是说发就发，而是设定了系列要求，要马斯克把公司事迹作念到定经由才不错。比如说特斯拉累计请托量要到 2 万辆，Robotaxi 要有 1 万辆，机器东说念主也要够等等。

其中还有条是，要求活跃 FSD 订阅用户数目流畅 3 个月过 1 万东说念主。

看出来了吧，老马要搞订阅这套，估量是来刷这个 KPI 的呢。

站在车主的角度看，然，比较下要掏五六万去买智驾，要开六七年智商回本，用 99 好意思金尝个鲜就机动多了。不心爱就取消，也不影响后续车。

至是在国内，FSD 因为各式原因，竣工版直没进来，还想让东说念主掏 6 万 4 买断，大皆得估量估量。

而若是能提供个低门槛的选项，详情能捞波车主进来。归正裁剪部的头号特斯拉粉歪歪早就说了，绽放订阅立马下单。

看起来，老马搞的这招，有点逼单那意念念了。

但是，智驾只可订阅，遽然者愿不肯意接收这个，又是另码事了。

咱印象里，貌似老好意思那里对订阅的接收度要于国内，但是在马斯克的这条规评述区，脖子哥扫了眼，热评基本全是在吐槽的。

好意思国网友们衔恨的点在于，本来车子即是我方费钱买的，FSD 亦然宣传的大点，现时却没了通盘权，得直租着，心里不爽就。。。

发现了吧，这心态不是和咱样样的。

国内这边就无须说了，固然也有车企搞订阅那套，铁皮保温施工但主流的智驾购买式就两种，要么是含在车价里，没不只收费，要么是笔次用度。

咱浅薄看下。

小米的 HAD 智驾标价 2.6 万元，但直是限时费送。还有氪、智己等，亦然近似的，嘴上说着智驾单要笔钱，内容选确立的时代皆了。

梦想和小鹏，则是智驾含在车价里。比如梦想是低配智驾版块有折柳，贵点，智驾确立就点。

比较至的是蔚来，它是只可按月付费的，NOP+ 的价钱 38 元 / 月。

但是吧，蔚来之前给了车主 2 年费，自后到时代了又统延迟到 5 年。归正脖子哥的 ET5T，智驾根底就没付过钱。

图片来自 @新出行

国产车里，华为 ADS 是历历能在智驾上收费的。

ADS 是买断 / 订阅并行，比如在问界上，阶版现时是原价 3.6 万元，限时 3.2 万元，再送个 2 万元的券，内容车主要花 1.2 万元，若是是走订阅，流畅包月价钱是 499 元 / 月。

也即是你流畅订阅个 2 年，花的钱皆赶得上买断的价钱了。然，大大皆东说念主皆会选买断的。

这样通捋下来，你会发现，国内这样多车企早就说要搞智驾订阅，但其实真没几个能作念到。

况兼别说订阅了，即是智驾要不要收费，这个皆吵过几回。之前，李想就发微博说，阶扶助驾驶不应该收费。

至少从趋势上看，智驾举座是越来越低廉，门槛也越来越低。

像梦想原本是配给 AD Max，中低配给 AD Pro，现时在 i6 上是标配 AD Max 了。立时要改款的小米 SU7 亦然，激光雷达标配。还有小鹏旧年底的新车，皆是全系同套智驾，且不收钱。

问题在于用哪种式转给遽然者。

脖子哥也问过业内些大佬，大宽敞计遽然者不心爱订阅这种式，你要么像华为那样明码标价，要么就含在车价里别告诉我。按月度收费，总让东说念主不那么释怀。

就有点像网购的逻辑，两店同个东西，A 是商品 35 元，邮费 5 元；B 是商品 4 元，包邮。固然两其实是个价，但总嗅觉在 B 这买东西会快意点。。。

总之，特斯拉要的订阅，短时代内大致不错扩大订阅东说念主群，但大是不是真能接收，可能还需要很永劫间才知说念。

而对于智驾要若何收费遵义不锈钢保温施工队 ，或许以后还有的吵。。。