盖世汽车讯 据外媒报谈，好意思国众议院议员近日出项两党不绝法案，法例纯电动汽车车主每年需交纳130好意思元谈路养护用度，部分插电混动车型则每年交纳35好意思元用度。

新提议的法案法例，自2029年起，纯电和插混两类车型的收费尺度每年上调5好意思元，终纯电动车年费涨至150好意思元，插混车型涨至50好意思元。

图片起头：福特

此项法案由好意思国众议院交通与基础作为委员会共和党主席萨姆·格雷夫斯(Sam Graves)及该委员会民主党资议员里克·拉森(Rick Larsen)不绝提议，委员会将于近期对该法案进行审议。

据悉，当今好意思国联邦谈路修缮资金主要依靠燃油税筹措，而电动汽车车主需交纳燃油税。不外，当今好意思国已有多个州领先向电动车征收谈路养护议论用度。已往三十年间，好意思国国会长期未通过上调燃油税的案，以此填补握续飞腾的谈路养护开支。2025年2月，多名共和党筹商员还曾提议对电动车征收1,000好意思元的谈路养护项税费。

好意思国环保组织Sierra Club对此法案提议品评，觉得该案会削减充电桩基建建树资金，同期向电动车与插混车型车主征收差异理的税费。

电动车行业倡组织Electrification Coalition曾默示，铝皮保温向电动车征收150好意思元年费并差异理，庸俗燃油车车主年均交纳的联邦燃油税仅为88好意思元。

自2008年以来，好意思国已从财政通用资金中调拨2,750亿好意思元用于谈路修缮，其中包含2021年基建法案划拨的1,180亿好意思元。

此外，新法案还条件好意思邦交通部在两年内出台新规，为自动驾驶巴士、货运卡车等商用车辆制定安全尺度，该尺度不适用于私乘用车，且其法律力先于各州地法例。法案同期法例，搭载未成年学生的自动驾驶校车，车内必须配备东谈主工安全员。

受11月好意思国国会大选影响，多名议员坦言，思要在9月30日前敲定这份资金案的难度大。

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