2月24日，界面新闻从乘联分会获悉，226年1月皮卡阛阓销售4.9万辆，同比增长22.5，处于近5年的同时位水平；皮卡分娩为5.2万辆玉树储罐保温施工队，同比增长29.3，阛阓呈现产销两旺态势。

　　具体到皮卡来看，长城汽车内销以近5的阛阓份额稳坐头把交椅，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等保捏较强地位，平定皮卡冉冉干涉主流行列，国内阛阓竞争步地冉冉升。

图片着手：乘联分会

　　在国际阛阓，长城汽车皮卡出口积年累计仍是。但跟着皮卡出口阛阓的暴增，长安汽车、比亚迪、江淮汽车、上汽大通的皮卡快速崛起玉树储罐保温施工队，变成中间企业挤压尾部企业销量的特征。

图片着手：乘联分会

　　就各自势销售区域而言，长城汽车在西北和西南地区份额极度，江铃汽车则在华东和长江流域推崇较强，郑州日产在西北和西南地区数据亮眼，江西五十铃在西南和东北地区的推崇很强。

　　乘联分会说起玉树储罐保温施工队，由于皮卡进城果不解，现在皮卡增量主要来自西南地区和东北阛阓。销量主要来自工程确立、市政电力、农林牧渔、批发售业原有的域以及端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。跟着农民工回乡趋势明，带动小城市和县乡阛阓收复。传统主流车企的主力车型推崇很强，长城汽车的居品窜改果很好，金刚炮等新品推崇极度。

　　皮卡属于分娩贵府车型，在春节之前购买皮卡相对较少，春节之后的3-4月皮卡销售干涉旺季，这亦然房地产、工程花样和单元购买的需求增长点。皮卡阛阓成功响应出小私贸易主的发展情况，铁皮保温以长城汽车为代表的皮卡阛阓，还是成为疫情后汽车阛阓回暖的先头兵。跟着中年群体潮玩文化的兴起，自驾和郊野游的空间增大，大多遴荐皮卡游玩。因此皮卡进城的难度大，解放的小城游玩活命和原野使命是主要需求。

　　值得提神的是，受特斯拉的皮卡热影响，的新动力皮卡也冉冉干涉边界化发展。乘联分会数据示，224年寰宇新动力皮卡销量还仅仅2.1万辆，225年则达到7.3万辆，同比大增243。

　　而在226年1月，新动力皮卡销量为.6万辆，同比增长18，环比增长6，变成强于皮卡总体增速的较好走势。联系于电动轻卡的物流需求暴增，电动化是商用车赢得路权的佳栽培式。

　　这当中，比亚迪皮卡国际销量315辆，平定雷达电动皮卡1241辆，郑州日产785辆，长安增程皮卡41辆，其他皮卡企业的新动力车也有定例模。

　　乘联分会暗意，近期的皮卡电动化加快，北京的皮卡增长较大，华南地区的皮卡走势较强，其中雷达电动皮卡和长安插混皮卡的孝顺强大。昔时跟着比亚迪皮卡的国内上市，皮卡阛阓的新动力趋势会发轫明。