呼伦贝尔铝皮保温工程 荣耀（华为）系CEO，能补都智界心智短板吗？

出品|虎嗅汽车组呼伦贝尔铝皮保温工程

作家|邢书博

头图|视觉

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据《金融报》败露，前荣耀营销总裁、集团席营销官CMO郭锐已于2025年底入职智界汽车，担任CEO职，智界官将于近期厚爱官宣。

郭锐任职荣耀期间，主荣耀从“荣耀”到“天下荣耀”的逾越，动端侧AI在浪费阛阓的落地。

此前在华为，郭锐度参与了华为手机教学，被视为“黄金代”，见证了华为手机从电信贴机到端代名词的成长历程。此外，郭锐早期曾任职于宝洁、中粮蒙牛等快消巨头，相配善于和C端浪费者成片，积攒了丰富的教学和阛阓运营教养。

这次郭锐与稍早前加盟智界的前比亚迪腾势负责东谈主赵长江搭班，被外界以为是为2026年产物扩容、渠谈膨胀与全球化布局奠定基础。

赵长江以谏言著称，刚加盟智界就在微博与余承东互动中示意“智界V9在将来三年内将难以找到敌手”，激勉不少反响。

这不是荣耀CMO次干预车企担任要职。2025年9月，荣耀前区CMO姜海荣被任命为长安蓝CEO。

早之前，荣耀区电商部负责东谈主关海涛曾经加盟氪汽车，补强营销和商务运营武艺。

车企密集从华为系东谈主，策画相配明确：引入华为IPD、IPMS经过，大刀阔斧改良传统的产物研发以及销售体系。

不外智界看成鸿蒙智行，有奇瑞产物底，华为假想研发赋能，对华为经过、营销措置仍是相配熟悉；那么，这次郭锐加盟，策画然不单是是学华为，而是另有算。

郭锐能补都智界的用户心智短板吗？

面对年青浪费者，原有的汽车法很难占用户心智。新势力中，理思“奶爸车”、小米“驾驶者之车”已入东谈主心，先占用户心智。

在鸿蒙智行里面，问界主“科技豪华”锚定主流用SUV，尊界主百万端是“鸿蒙智行天花板”，智界定位“年青 潮水 领略”。

但智界的潮水领略属并未占用户心智：它既莫得克车队在TCR天下巡回赛上摘金夺银，奠定克的领略属；也莫得像小米样加入微软闻名全球赛车游戏《地平线》系列中，成为潮水玩新宠。

尽管智界官直声称“凭天资呼伦贝尔铝皮保温工程，去颠覆”的认识，以及“年青、前卫”的形象。但偏向手动操控驾驶乐趣的领略车型，和华为智驾底盘座舱拉满的自动驾驶之间，出现了颐养车型自己的裂痕，短期内很难弥合。这也让智界在用户心智绝顶是年青浪费者中变得迟滞。

从以往的管事教养来看，郭锐十分善于同庚青浪费者同频共振，知谈用户需要什么。

在荣耀时期，郭锐走出了援手赛事加产物出海的土产货化计策。

随入辖下手机游戏擢升，看成耗电大户，用户敌手机的长续航能条款变。若何进展“续航好”成了各厂商争夺的焦点。郭锐并莫得像友商样发布会背参数然后亏蚀营销强行宣发，而是通过绑定全球顶电竞赛事，通过赛场信得过进展，让产物能在强度的实战中“当然浮现”。

据日报网报谈，以2025EWC电竞天下杯为例，荣耀GT看成官指定用机，铁皮保温施工从预选赛到决赛长达几个月时分强度浮现，触及《者荣耀》、《和平精英》、《决胜》和《Free Fire》多个热点游戏，需强喂用户参数建树，赛场进展见真章。这与赛车领略如出辙。

WRC车型斯巴鲁翼豹，于今在改装阛阓车难求，车龄过十年的老车还能到20万以上残值；三菱EVO致使成为JDM的精神图腾，任何车迷在路上见到都会行注目礼。他们代表的不单是是车企的造车水平，是个期间的后生文化缩影。

这恰正是智界需要明确的地，是作念年青东谈主开的驾驶者之车，照旧走科技豪华阶梯去和问界阛阓？

援手电竞赛事的另个势是全球化和出海。EWC包含24个名宗旨25项锦标赛,有来自100多个国/地区的200支俱乐部、共2000名顶选手参赛。赛事全球化带动出海。

郭锐主的赛事援手采集在足球、电竞等年青东谈主关怀全球顶赛事上，先把出去。然后积同当田主流电商协作，让用户在比赛中看到产物，坐窝就能在当地阛阓下单购买。

伏击的是，这套法能赶快占用户心智，从精神产物到拿得手的商品，占。

郭锐从搭建了遮掩全球100多个国和地区的营销体系，重启了与主流运营商及电商平台的协作。荣耀折叠屏在2024年力压三星赢得欧洲阛阓，郭锐功不成没。

智界“奶爸”奇瑞，关于出海已变成套法。奇瑞星途流畅5年参加勒芒24小时耐力赛，将赛场当践诺室，用赛车技巧反哺民用车；援手西班牙足球队、土耳其风帆队、智利达喀尔拉力赛，赢允洽地寰球关怀。同期在欧洲、马来西亚等地建厂建研发中心，让当地用户在赛场看得到奇瑞，在当地也能买得到奇瑞。奇瑞流畅23年在国产乘用车出海面拿到。

不错看到，论奇瑞照旧荣耀在出海面都有熟识教养，即顶赛事配合土产货化出产销售。赛事自己又会蛊惑当地年青东谈主参与，达成年青化。关于现时急需占年青用户心智的智界来说，郭锐既熟悉年青化，又擅长出海，如实是智界CEO的不二东谈主选。

现在的问题在于，华为系CEO加车企营销负责东谈主的组合，团队磨合是个大问题。姜海荣里面改良竖立华为体系，招致里面原体系东谈主员反对，进展奋力；广汽也濒临访佛问题。广汽学华为组织变革，产物司理在这套体系中言语权较，但广汽里面产物司理职低于研发和销售团队。理思从2022年驱动学华为2025年到官宣烧毁华为时势，仅用了三年，里面职工的评价是“措置层飘了”，“只学习到华为的狼外壳”。

关于智界来说，请个荣耀系CEO容易，让总共组织华为化很难。在组织莫得变革之前，郭锐尽管有熟识的占年青浪费者用户心智的教养，能否通过团队终落地，照旧要个问号。

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