阜阳储罐保温工程 迟到6年！新舟700飞，“心”AEP400到底有多强？

就在前几天，架白涂装的涡桨客机冲上云端，机身编号B-0AHY。这架飞机叫新舟700阜阳储罐保温工程，它的飞，整整迟到了6年。为什么迟到？因为发动机被东说念主卡了脖子。

2017年，西飞和加拿大普惠签了30亿好意思元的条约，买PW150C发动机。效果2020年，飞前夜，好意思国雷神公司收购普惠加拿大，加拿大政府平直以“国安全审查”为由，扣了批发动机，不给退了。

C919好赖还有发动机逐步供，新舟700是平直被断供，台都不给。西这招算得很准——涡桨发动机是咱们的软肋，短期内看不到讲演，他们赌咱们搞不出来。

但他们赌输了。从涡桨6到AEP400，次进步半个世纪的追逐。

发动机断供后，手里能用的唯有涡桨6。这款发动机什么来头？仿制苏联1950年代的AI-20M，单轴结构，干重1200公斤，油耗0.329，杂音大、排放，根蒂拿不到民航适航证。

用涡桨6，新舟700连上天的履历都莫得。何如办？我方干。2020年，航发湖南动研所研发的AEP400核神思试车见效。2022年装机试车，替代PW150C。2026年6月，飞见效。

从断供到飞，6年。这速率，比西预期的快了不啻倍。AEP400的数据，到底有多能？平直上硬查对比，你就知说念这颗“心”的重量了。

对比对象：加拿大普惠PW150C（原配）、好意思国AE2100（C-130J用）、涡桨6C（老款）

项：功率。

涡桨6C：约3800千瓦

AEP400：4000-4200千瓦，比涡桨6C普及约10

二项：油耗——此次是降维击。

涡桨6C：0.329 kg/(kW·h)

AE2100：0.249阜阳储罐保温工程

AEP400：低于0.225，比涡桨6C缩短31.6

什么见识？相似的油，运9换AEP400后，航程从5000公里飙到7300公里，猛增46。从北京直飞迪拜，管道保温施工半途无须加油。

三项：重量。

涡桨6C：1080-1200公斤

AEP400：约900公斤，单台减重近300公斤

四台加起来轻1.2吨，相配于多背12枚500公斤炸弹。

四项：原能。

AEP400继承三轴筹画，压气机和涡轮立运转，在海拔3000米机场的力比涡桨6C提40。青藏原起降无须再严格限载了。

五项：螺旋桨。

6片侧斜复合材料桨叶，取代了旧式4叶金属桨。杂音低、率。

新舟700飞，名义看是款飞机的见效。头绪，暴表露三个信号：

信号：涡桨短板，被补王人了。

长久以来，我国航发产业“重涡扇、轻涡桨”。军用先，涡桨6用了50年还在纠正。不是不思换，是没钱、没元气心灵。此次AEP400的见效，意味着涡桨域的“历史欠账”正在被还上。

信号二：军民和会，双线并进。

AEP400不光是民用的。运9输送机、空潜200反潜放哨机仍是驱动换装。6叶螺旋桨的空潜200像片仍是流出，讲明注解AEP400仍是定型量产。款发动机，同期拉动民用客机和军用特种机，这是率大化。

信号三：阛阓有了新筹码。

往常思出口运8、运9，发动机工夫不外硬是硬伤。刻下AEP400把“腹黑病”好了，价比势就出来了。民众还有多数苏联安-12、好意思国老C-130等着换发，运9+AEP400的组合，适值卡位。

这场“卡脖子”换来了什么？

新舟700的立项是2013年，飞是2026年。

13年期间里，被卡过脖子、被断供过、被看衰过。但终，西赌错了。他们以为掐断PW150C就能让这个型号烂尾，效果咱们用我方的发动机飞起来了。

这架飞机不会像C919那样成为全民网红。它没那么大，飞不了跨洋航路。但它身上那两台AEP400，代表的是咱们在涡桨域从“跟跑”到“并跑”的进步。

中枢工夫买不来。买来的，随时可能被拿走。

我方造的，才是我方的。

你以为，AEP400能让运9在阛阓上和C-130J掰手腕吗？驳斥区聊聊。点赞存眷，咱们下期接着聊。

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