12月16日，和讯投顾吴青宇表示，今天早盘行情惨烈，个股表现已无太多讨论价值。当下市场抱团现象仍在延续，核心玩法是卡异动走趋势，目前投资选择无非三种：空仓观望、参与抱团，或者小仓位抄底试错。若要抄底，内需方向值得关注，重点在汽车整车零部件以及消费板块。今天重点讲讲下午对指数的预期。早盘下跌过程中，市场逐渐放量，到3820点位时，主力有明显守护意图，分时图上该位置有反复拉扯痕迹，并非顺畅下跌。不过，今天指数迟迟未能V形反转，说明主力筹码收集还不够充分。

对于下午指数走势，有两种演路径。其一，下午开盘指数直接V形反转，但此过程须放量，才能确认当前处于底部区间，不过即便如此，也不排除后续继续下探的可能。其二，指数继续下杀，今天收光脚阴线，将今日抄底资金全部套牢。待19号日本央行加息后，市场有望开启真正反弹。为何说当前只能视作底部区间？日本央行加息的影响不容忽视。此次加息主要影响美股和日元间的利差套利交易，铁皮保温施工不过次加息后，这种套利行为受影响程度不断减弱，存量资金参与套利的越来越少，这批资金大概率在一两天内了结，进而导致全球市场环境变差、流动减弱，这也是近期A股杀跌的重要因素。如果日本央行加息后，市场将回归冷静，重新进入上升周期。这两天大概率是下跌后震荡筑底，19号可能再次探底，随后快速反弹。所以，即便今天指数V形反转，明天后天也仍有抄底机会。

先，新国标强制执行是核心手。今年4月起，全国范围内全面淘汰非标电动车，新规对车辆的重量、速度、电池容量、安全配置都提出了更高要求。以前的“轻便款”需要加装防篡改装置、升级刹车系统、更换符标准的锂电池，这些改装直接让厂家的生产成本每辆增加了300-500元。对于薄利多销的电动车行业来说，成本压力终只能传导到终端价格上。

青岛市海洋发展局总工程师张惠珺，中国海洋大学教授、博士生导师，中国海洋学会海洋经济分会理事长，全国海洋经济学科席科学家韩立民，崂山国家实验室人力资源部部长孙蒙，山东海洋高质量发展联盟秘书长、青岛海洋人才创新园运营公司董事长王宾出席活动，50余名海内外高层次人才以及15家重点涉海单位代表参会，共谋海洋产业发展新路径，共绘产才融新蓝图。