2026年4月24日湘西设备保温施工队，由国林业和草原局科技司主理的“以竹代塑”科技遵循现场广演示行径在广西柳州举行。来自国发改委、工信部、财政部有关司局，世界16个竹产区林草主宰部门代表及行业等约50东说念主都聚柳州，实地不雅摩竹基新材料应用与智能制酿遵循，共同见证汽车工业绿转型的“五菱案”。

【“以竹代塑”科技遵循现场广演示行径现场】

“以竹代塑是竹产业发展、绿发展的新职责，其居品不仅可助力打破买卖壁垒，将动国绿经济增长。咱们要要坚合手场景运转发展向，聚力动竹产业全链条的手艺改进，上汽通用五菱汽车的竹纤维内饰分娩线，就额外令东说念主奖饰。”在当寰宇午举行的圆桌计划研讨会上，国林草局科技司司长宋红竹对上汽通用五菱构建的“竹源农户—竹纤维基地—部件企业—整车企业”全产业链协同花样予以度评价。

【国林草局科技司司长宋红竹】

上汽通用五菱总司理何逸波在会议上，详备先容了五菱对于“以竹代塑在汽车域的改进应用与全产业链训诫落地实施”的探索实施与阶段遵循。他暗意，“以竹代塑”不仅是环保命题，是交融生态、经济与社会价值的系统工程。将竹资源与汽车制造需求度耦合，既能孝顺绿转型的“案”，又能激活从绿水青山到金山银山的产业调整旅途。

【上汽通用五菱总司理何逸波】

五菱攻克竹纤维关节手艺艰难，界限化应用遵循斐然

上汽通用五菱以“竹纤维轻量化制造、竹纤维与树脂界面联接、竹纤维气流-机械均匀铺装”三大中枢手艺打破，重构了汽车绿材料生态，让绿材料从执行室主张走向大界限工业化应用，为汽车行业“以竹代塑”提供了竣工的手艺范本。在这次广演示行径中，与会嘉宾先后走进上汽通用五菱河西工场与柳东工场基地不雅摩，距离感受五菱在竹纤维复合材料域的中枢打破。

在河西工场基地，上汽通用五菱展示了竹纤维异型度模压成型手艺。针对竹纤维流动差、复杂三维造型难以成型的行业痛点，上汽通用五菱聚集竹藤中心，改进拓荒异型度模压成型工艺，将异型模塑度擢升至25cm以上，竹纤维含量达75以上，板材密度放胆在≤0.5g/cm³。当今，该手艺居品已顺利应用于顶棚、尾门遮拦板等复杂内饰部件，使竹纤维简直具备了替代工程塑料、隐私汽车中枢内饰件的工程才能。

【竹纤维异型度模压成型遵循展示】

【竹纤维顶衬装置展示】

在柳东工场基地，代表们不雅摩了竹纤维复合材料轻量化盘算与成型手艺非常自动化分娩示范线。通过自主研发的竹纤维气流—机械均匀铺装手艺，结束竹纤维复合材单位的流通化制备与自动化铺装，确保终居品密度度均匀，大幅擢升生 产率与质料致，为大界限、低本钱应用于汽车工业铺平说念路。同期，五菱还打破竹纤维与树脂界面联接的关节手艺，继承“竹纤维—低熔团员物”界面增韧手艺，著擢升界面剪切强度，在竹纤维与树脂间树立 起瓦解的应力传递 “桥梁”，遁藏裂、分层等问题，确保复合材料 在车辆荡漾、温差变化等复杂工况下的耐久可靠。

【竹纤维复合材料遵循展示】

华境S领先应用落地，四大中枢势界说绿智能出行新标杆

当今，竹纤维复合材料内饰部件已界限化上车。旗舰车型华境S领先结束“智能+环保”双擢升，其搭载的竹纤维绿座舱以四大中枢势，为用户带来可感知的绿价值：

环保减碳，呼吸释怀。竹纤维材料甲醛开释量趋近于，从起源保险座舱健康。每应用1吨竹基复合材料替代传统塑料，可减少碳排放约2.6万克，且360天当然环境下落解率过90，让每次出行都与当然共生。减重节能，续航牢固。较传统塑料部件单车减重20以上，设备保温施工平直助力整车能耗化，让每度电、每升油都能带来远的续航里程。硬核品性，耐用可靠。竹纤维部件迂曲模量达257.3MPa，异型成型才能强，温情顶棚、尾门饰板等复杂造型需求；阻燃、抗霉、耐候能于国标条目，牢固派遣严苛用车环境。提质增，普惠可及。依托世界丰富竹资源，开模率、周期短，适配大界限量产，让高大用户享受健康、低碳的出行生计。

除华境S外，竹纤维内饰部件还将搭载于宏光 MINIEV、缤果、星光、宝骏云海等新动力主力车型，累计隐私20余款主销车型、11类内饰部件。面向翌日，五菱辩论于2026年逐渐结束全系车型普及，让绿低碳出行东说念主东说念主可及。同期，这些部件还跟着整车出口远销墨西哥、中好意思洲及东盟等地区，简直结束了从广西竹海到全球市集的价值跃迁。

【华境S搭载竹纤维绿座舱，结束“智能+环保”双擢升】

智能岛精度装置赋能，全过程追念护航绿品性

绿材料的改进应用离不开制造的落地。上汽通用五菱还在宝骏基地，向嘉宾演示了搭载竹纤维内饰部件的整车下线过程，其背后依托的恰是行业先的智能岛精度装置与全过程追念体化制造手艺。

上汽通用五菱智能岛制造体系（I²MS）通过“工艺可解耦、产线可重构”的模块化布局，智能岛总装车间颠覆了百年传统活水线分娩式。针对竹纤维内饰件轻质、异型的物理特，智能岛或者自恰当选藏装置策略与扭矩放胆，确保绿环保部件在整车上的精度、症结装置。

联接全过程追念系统，每件搭载竹纤维内饰的车辆，其原材料批次、加工参数、装置工位及质检数据均结束全生命周期数字化处治。这不仅保险了末端用户享受到的是简直环保、健康的绿座舱，向行业展示了上汽通用五菱从绿材料研发到智造托福的全链条品控才能。

【竹纤维复合材料内饰部件展示】

全链证实：以龙头企业担当书写乡村振兴的绿答卷

上汽通用五菱“以竹代塑”的实施，其兴致远不啻于项材料替代手艺。依托广西三江万亩竹林，上汽通用五菱年采购竹材4000吨，平直惠及当地竹农，让“绿水青山”简直调整为老庶民的“金山银山”。从三江竹资源到坤钰加工，再到整车应用，条竣工产业闭环不仅带动了区域绿工业发展、激活了县域经济新动能，与国“以竹代塑”倡议同频共振，成为广西竹产业转型升与乡村振兴的关节引擎。

上汽通用五菱永远坚合手“东说念主民需要什么，五菱就造什么”的初心。通过全产业链的证实与本钱化，五菱将绿材料领先落地于面对全球的主流车型，让用户需支付昂溢价，即可享受健康、低碳的出行生计。这是上汽通用五菱对“科技普惠”理念在绿维度的又次活泼讲明，亦然龙头企业将国策略调整为民生福祉的累赘践行。

从根翠竹到辆好车，上汽通用五菱以科技改进通了生态资源值化欺骗的产业通路，以智能岛制造筑牢了品性落地的坚实底座。翌日，上汽通用五菱将加快竹纤维复合材料在全系车型及国际市集的应用拓展，以具韧的产业链、富温度的绿居品，为全球用户带来低碳、健康的好意思好出行生计，让“智造”的绿谜底辞世界舞台着花收尾。

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