IT 之 1 月 22 日音信，丰田在 226 年东京改装展上放出的中置引擎车型预热，果不外乐东管道保温施工队是辆改装升的大发 Hijet 轻型卡车。但是，善事多磨，款发动机置于座椅后的全新跑车果然要来了。在历经数传言和多年车迷热议后乐东管道保温施工队，当今终于获取官证实：款肖似 MR2 的车型正在研发中。

丰田能子 GAZOO Racing（GR）近期已立运营，注于造能车型。该总裁桥智也（Tomoya Takahashi）在接受《Automotive News》采访时领略了这音信，但新车的到来仍需漫长恭候。他发挥称，尽管原型车测试仍是初始，但量产职责不会很快提上日程。

这款尚不决名的车型当前处于量产前四个研发阶段中的阶段。桥智也暗示乐东管道保温施工队，该名堂要改变为量产车型，即便胜利也需要四到五年工夫。也便是说，乐不雅情况下，丰田（准确来说是 GR ）将在 23 年傍边出这款新车。

除了证实全新中置引擎能车过甚研发工夫表外，GR 总裁还揭晓了能源中枢 —— G2E 发动机。这是款全新研发的 2. 升涡轮增压汽油发动机，早在 GR Yaris M 主意车上完成测试。此前有音信称，工程师为其设定的筹谋功率 4 马力；而在赛车版块中，这款四缸发动机拆除司法后，功率以致有望冲破 6 马力。

桥智也计乐东管道保温施工队，搭载于 GR Yaris、GR Corolla 以及雷克萨斯 LBX Morizo RR 车型上的 1.6 升三缸发动机，其 3 马力的输出关于中置布局而言仍不及。天然他并未明确哪款车型将搭载这款全新发动机，但理测全新 MR2 将是 G2E 发动机的中枢候选车型。

这款新发动机的能源输出将著越丰田现存的 2.4 升涡轮增压发动机，管道保温施工同期体积削弱 1、度格外缩短。丰田还声称，该发动机的燃油率可升迁 3，不外这数据可能仅适用于羼杂能源版块。桥智也证实，这款全新 2. 升发动机将罗致电气化想象，同期也适配前置引擎的车型布局。

据 IT 之了解，丰田上款中置引擎车型是三代 MR2，该车于 27 年停产。比较将中置布局生硬植入 GR Yaris 这类能掀背车，为这款经典跑车造继任车型并酬报中置布局然具理。尽管 GR Yaris 当前被用于关连测试，但该车出中置布局量产版块的可能不大。

在 MR2 到来之前，丰田不祥会领先出另款跑车。北好意思居品计较总裁库珀・埃里克森领略，Celica 的测试原型车已启航测试。这款前置引擎车型的研发过程"十分入"，经销商以致仍是见过原型车与想象草图。不外，由于当前尚未向公众露馅任何信息，该车在 228 年前实现量产发布的可能较低。

若丰田能收场痛快，几年后的 GR 居品线将迎来爆发式增长。除了现存的 GR Yaris、GR Corolla、GR86 以及 GR GT 外，车迷们还有望迎来 GR Celica 与 GR MR2 的归来。此外，官曾经痛快，外传车型 GR Supra 异日也将重返阛阓。

不外，同期出多款小众跑车能否实现盈利，仍有待阛阓锻真金不怕火。但不错详情的是，丰田正决心让亲民型能车的火种不下去。