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上海，2026年5月19日——大众闻明半体制造商ROHM(总部位于日本京齐市)本日布告，出PMIC*1“BD968xx-C系列”和DrMOS*2“BD96340MFF-C”相结合的新电源处置案，该案稀薄适用于ADAS(驾驶缓助系统)、DMS(驾驶员监控系统)和感测录像头等车载操纵的SoC*3。

    

该处置案可把柄SoC的操纵场景和能条目，天真组合Main Configurable PMIC*4、Sub PMIC和DrMOS，从而或者复古从低端到端的各样SoC，并可把柄其处理能和好意思满具备扩张的电源确立，有助于减少机型扩张时的工时，并提高电源率。另外，组成该处置案的居品均合适车规可靠规范AEC-Q100，可确保可靠。

Main PMIC具备车载SoC操纵所需的输出电压限度和天真是电源时序限度，或者天真搪塞不同SoC制造商、乃至同SoC的不同代次和不同等对电源的各异化条目。同期，还内置了电压、电流和温度监控及保护，确保车载操纵所需的可靠和安全。

Main PMIC“BD96803Qxx-C”和“BD96811Fxx-C”是适用于低端SoC的、预期以单体形式使用的居品。另面，Main PMIC“BD96805Qxx‑C”和Sub PMIC“BD96806Qxx‑C”通过与DrMOS“BD96340MFF‑C”进行组合，或者搪塞SoC中低电压和大电流的需求，具备出的扩张。

新址品仍是运转量产。把稳信息请关系ROHM销售代表或通过ROHM官网的“关系咱们”垂询。

    

＜开拓布景＞

频年来，跟着ADAS的日益造就、车载录像头的提高以及ECU整合进度的束缚提，车载SoC正朝着能化的向快速发展。与此同期，在ECU整合的布景下，汽车电子电气架构向域控架构*5的转型，正在动以域限度器为中枢的系统束缚扩大操纵。伴跟着这趋势，业界对以低电压、大电流驱动SoC的电源策划、的电源时序限度以及异的可靠冷漠了比以往的条目。另面，以往的电源策划需要针对每个SoC制造商、每代居品的各异化条目进行个别搪塞，且在机型扩张时还需要从头策划电路，设备保温施工致策划工时和考据包袱增多，这是其大课题。针对这些课题，ROHM基于“可确立(Configurable)”的策划理念，开拓出了通过组合PMIC和DrMOS来天真化确立的电源处置案，该案不仅不错把柄SoC的能和操纵进行的电源策划，还或者傲气异日的能提高需求。

＜PMIC居品声势＞

    

＜操纵示例＞

功率SoC：ADAS、DMS、座舱集成系统等

中等功率SoC：全景环顾系统、停车缓助系统等

低功率SoC：感测录像头、车身限度、各式传感器限度等

＜术语讲明＞

*1) PMIC(电源经管IC)

种内含多个电源系统、并在枚芯片上集成了电源经管和时序限度等的IC。与单使用DC-DC相似器IC、LDO及分立元器件等组成的电路结构比较，不错著从简空间并裁减开拓周期，因此频年来，论在车载建设照旧破费电子建设域，均已成为具有多个电源系统的操纵中的常用器件。

*2)DrMOS

集成了MOSFET和栅驱动器IC的模块。其结构很肤浅，不仅有助于裁减策划周期，还可减少装置面积并好意思满率的功率相似。另外，其里面配有栅驱动器，MOSFET的驱动也褂讪，可确保可靠。

*3)SoC(System-on-a-Chip)

将CPU(Central Processing Unit，中央处理单位)、存储器、接口等集成于枚电路板上的集成电路。因其不错好意思满出的处理能力和功率相似率并能从简空间，而被凡俗操纵于车载建设、破费电子和工业建设域。

*4) Configurable PMIC

输出电压和电源时序可把柄操纵进行确立，而且或者把柄不同的SoC和系统规格天真搪塞电源确立的电源经管IC。

*5) 域架构(Domain Architecture)

将装置在车辆上的多个ECU(Electronic Control Unit)按域进行鸠集经管的结构。

在各个域中，统管多个ECU的表层限度单位称为“域限度器”。

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