衡阳设备保温 上汽天下ID.ERA 9X：6座布局，配空悬+四驱，二胎庭悉心之选!

2026北京车展上，上汽天下放了个大招——全新大型SUV ID.ERA 9X认真亮相。这车可不般，是天下门对准端新能源阛阓造的旗舰车型。它告别了天下经典的族脸衡阳设备保温，也不纠结纯电仍是燃油，平直用上了我们国内用户可爱的增程式能源。说白了，便是踩中了大对大空间、长续航、智能和兴盛驾乘的通盘需求。车展亮相就火了，如果你正在防卫中大型新能源SUV，那这款车真得好好了解下。

毕竟天下的底蕴、机械功底和品控口碑摆在这儿，何况我看了下它的举座设立，赤忱果然很足，莫得传统结伴那种费解充数的嗅觉，该有的端设立基本都给拉满了。

在外不雅策画上，这台天下ID.ERA 9X上来就跟昔时的天下燃油车划清了界限，分心情大灯加上全阻塞的前脸，下子就把那种老派的嗅觉给丢掉了，线条越过干脆利落，看着既稳重要气，又透着股科技旗舰SUV的范儿。此外，车头比拟眼的便是承接式日行灯，搭配可发光的天下LOGO，再加上分心情大灯组，视觉果很松懈，同期前包围还配备了主动式进气格栅，速行驶时不错关闭裁减风阻，低速大意需要散热时自动开，兼顾了能和实用。

这车的线条看着就越过舒展，莫得点短促感。车顶作念了悬浮式的策画，后视镜和行李架也都弄成了黑，下子就把车身的端倪感拉出来了。轮拱作念得挺宽大，轮毂是那种内凹的多辐条状貌，再配上的轮拱饰条，举座的豪华感仁和场都拿执得死死的。再转到车尾，策画想路跟车头是统的，走的便是个稳重、松懈的途径。承接式尾灯是当今的主流玩法，但它中间阿谁“小蓝灯”就很有道理了，这然而别的天下车型上见不着的属细节，车身底部圈黑的饰条，也把SUV该有的硬朗劲儿给衬托出来了。

车身尺寸面，这台上汽天下ID.ERA 9X的尺寸，那然而圭臬的大型SUV别的！长宽区分达到了5207mm、1997mm、1810mm，轴距是有3070mm，这数据摆出来，车内空间根柢无须愁。我个东说念主身180cm、体重190斤，就算是满载东说念主出行，前后排的乘客都能舒兴盛服地葛躺，莫得那种挤得慌的嗅觉，这大轴距带来的空间势，真不是盖的。

它用的是2+2+2的六座立座椅布局，前后排都能舒兴盛服坐，不挤。全车还维持6种空间变换方法，无论是全出行、雇主躺平，仍是车内小憩、放倒当“大床房”，各式场景都能节略兴盛。

座椅悠然是MPV别的体验！二排的动态重力座椅行车中也能开启，搭配带烘干/除湿/暖风的云感温控推拿座椅，远程坐背面兴盛。主驾和二排座椅都有加热、透风、推拿、顾忌，设立平直拉满。艰辛的是，三排也带加热、电动调养和顾忌，同别6座SUV里真未几见。前后排空调都有柔风方法，不直吹，万古分坐车也不头疼，对老东说念主小孩越过友好。

中配配备21.4英寸3K吸顶屏衡阳设备保温，后排舒适追剧便，带娃出行也能节略发路线时分。还搭载车载智能雪柜，四季随时能喝到得当温度的饮品，用、远程自驾舒规章平直拉满。

后备箱面，上汽天下ID.ERA 9X这台车的装载智商也很能。旧例气象下，它的行李厢空间是210L，日常放几个登机箱大意购物袋够用。如果放倒三排座椅，空间下就扩张到了1014L，无论是全出行的行李箱、露营装备，仍是大件物品，都能节略装下，日常用和远程自驾都无须愁装不下东西。

能源和续航面，上汽天下ID.ERA 9X全系都标配EA211 1.5T EVO II增程发动机，这款机子阛阓口碑早就流程长久考据，稳定、可靠让东说念主释怀。整车是前后双电机四驱布局，笼统大功率能到380千瓦，峰值扭矩 660牛·米，百加快独一5.6秒。

要知说念这车车长5米2，整备质料都到2700公斤了，能有这能源发达果然很亮眼。日常市区车、速巡航，开起来都越过安宁有力。另外它的增程器只负责发电，不服直初始车轮，介入的时候杂音越过小、转动也一丁点儿，不影响车内驾乘悠然。何况加92号汽油就行，无须喂细粮，后期日常养车用车本钱也很亲民。

电板用的是宁德期间骁遥MAX电板，Pro版纯电续航347公里，管道保温施工笼统续航精通到1611公里，Max和Ultra版块过劲，纯电续航406公里，笼统续航1651公里。正常市区代步平直用纯电方法就行，周充次电够用，跑远程也没什么里程惊恐，满油满电外出，远程速马虎跑。

何况它仍是800V压平台，充电速率越过快，Pro版从10充到80独一0.32小时，Max、Ultra版是仅需 0.28小时，差未几喝杯咖啡的功夫，电量就补得差未几了，日常用越过省心。

底盘操控基础底细很塌实，标配前双叉臂、后多连杆悬架。配车型搭载150mm行程闭式双腔空气悬架、DCC可变阻尼减震器和预瞄魔毯，可提前识别路况，自得当调养悬架软硬低，滤震悠然又稳重。另外，全车标配±10°主动后轮转向，搭配VMC底盘智控，转弯半径仅4.85米，大车开好开、掉头泊车很活泼。还维持蟹行方法，窄路和侧泊车省心，车身可随速升降，速稳、烂路通过强。多种驾驶方法适配全路况，德系底盘调校实力尽。

安，电板安，它有九重物理护，铝合金壳体增加层撞结构，挤压、穿刺、抗冲击。还有六维安全体系，阴事结构、热处置、电路保护、碰撞断电、水尘等全位护。限碰撞测试已矣结构、电板、乘员、调停四项风险，还能在- 30℃到55℃宽温域稳定职责，班师通过黑河寒实测。

车身罗致德系笼式安全架构，乘员舱能有漫衍撞击力。白车身强度钢占比77，热成型钢25，A/B柱等关节部位用上2000MPa强度钢材。电板底部配有强度底盘装甲，托底抗冲击，侧面也能有保护电板，安全护作念得很到位。

坐进车内，举座策画从简耐看又实用，既有新能源的潮水感，还保留了德系塌实作念工，用料质感良好，莫得低价松散的嗅觉。两幅式向盘手感很棒，天下熟识的调校作风，老车主上手就能开，越过好掌控。8.88英寸仪容信息剖判，行车数据眼就能看清，前排双15.6英寸大屏，航、文娱都够用，触控反应也很跟手。

这车机平直用上了通骁龙8295芯片，当今好多热点新能源车都在用这款，能越过稳。正常用车感受不到卡顿和蔓延，语音界限、航、放影音都秒反馈。我小孩频繁随口喊句开童谣，车机反应比我之前开的车快太多了。再说说音响，设立分得很明晰：初学版就给到18个扬声器，日常听歌、听播送够用，中配平直升到27个扬声器。我正常开车就听歌，这套音响听着氛围感拉满，就跟坐在转移音乐厅里样，千里浸感越过强。

这车的驾驶补助又好用又省心。天下ID.ERA 9X搭载了行云补助驾驶系统，何况全系都标配激光雷达，加上全套感知硬件，自得当巡航、车说念保持、主动刹车、盲区监测这些都备有。正常跑速，开巡航和车说念保持，无须直脚踩油门刹车，能大大缓解驾驶疲倦，远程开车节略不少。遇上城市旦夕峰拥挤，主动刹车、盲区监测也能技术添砖加瓦，有避剐蹭磕碰。无论是生手司机，仍是频繁跑速的老司机，这套补助设立都越过确凿好用。

说确凿的，30买到德系品性+大六座+空悬四驱+增程惊恐的用SUV，也就上汽天下ID.ERA 9X了。它不仅仅台车，像我们二胎庭的“转移温馨小”，空间够大、坐着够兴盛、开着够稳、细节够贴心，无论是日常通勤、周末邻近游，仍是全远程自驾，均能兴盛。

二胎庭换车，不就图个全兴盛、用车省心吗？上汽天下ID.ERA 9X，果然是悉心懂庭，每处策画都戳顶用痛点，妥妥的二胎庭悉心之选！

校对 任盈

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