“2026年是环球自动驾驶的元年阜阳管道保温，L3别是走向自动驾驶的必经阶段，是莫得宗旨跳过的”。4月11日，华为智能汽车贬责案BU CEO靳玉志在智能电动汽车发展层论坛（2026）上谈及自动驾驶时如是表态。

自动驾驶发展历程是否应该跳过L3别，市集上认识不。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾屡次在公开局势表态，我方救济自动驾驶跳过L3。他称：“在今天环球科技发展的情况下，基本上L2别的下个台阶便是L4别，中间门加个L3别，骨子对于硬件、软件、法律步骤齐是挑战。”

为此，何小鹏在本年两会上还提交了联系提议，其中提到，环球自动驾驶的政策与步骤窗口期正在赶紧收窄，麇集国和好意思国针对L3以上自动驾驶的步骤和量产部署法案加速落地。

在此配景下，他觉得，动自动驾驶从L2跨越L3，平直向L4跨越，不仅是手艺阶梯的选拔，是轨制体系、步骤环境与理能力的系统升。加速冲破制约产业发展的关节轨制瓶颈，将为智能网联汽车和自动驾驶产业在环球竞争中赢得计谋主动。

汽车安全朱西产在接受媒体采访时也明确表态，我方救济跳过L3别。他高出表现原因：“L3别是有要求应许驾驶员脱离的，不错脱眼起初阜阳管道保温，但不不错脱脑。但问题是，要求驾驶员脱眼起初不脱脑，这能作念到吗？这个假定可能不建设。”

但在靳玉志看来，从监管看，L3已毕株连从车主向厂商/案商治愈，是合规与保障体系的关节过渡期。因此，他提议加速L3面向C端全场景绽放，先以Robotaxi等B端场景、有限低速场景考据L4手艺，稳步进东谈主化。

现在，管道保温施工国内对于L3别有要求自动驾驶乘用车动身的步骤主淌若《北京市自动驾驶汽车条例》。该条例已于2025年4月1日起捏行，为L3及以上提供轨制步骤，明确系统颓势致事故由制造商负主要株连 。此外，重庆、圳、上海也络续出台了联系智能网联汽车测试的联系步骤。

在规模看，自动驾驶法律步骤也在络续出台。此前2021年，德国联邦汽车运输料理局允许L3别有自动驾驶汽车驶上速公路，但也有所收尾，比如车速不于60km/h，不错自如双手但不可睡眠，在必要的情况下需要东谈主继承车辆驾驶权等。若在章程要求下发闹事故，株连属于主机厂。日本《谈路交通法》在保障和株连面章程，驾驶员在L3自动驾驶流程中仍有安全驾驶的义务。驾驶员因打盹儿和饮酒等身分，莫得实时按照系统要求切换东谈主工驾驶模式而致事故发生时，将承担处分。此外，因系统出现诞妄操作等明故障致事故发生时，车辆制造商将有可能承担弱点。 举报 财经告白合营，请这里此内容为财经原创，文章权归财经通盘。未经财经籍面授权，不得以任何式加以使用，包括转载、摘编、复制或斥地镜像。财经保留追究侵权者法律株连的权柄。如需赢得授权请量度财经版权部：banquan@yicai.com 文章作家

黄琳 联系阅读 比亚迪智能化贪心，搅拌车市下半场

智能化竞争，触即发 8 11398 06-01 16:20 国产大型SUV混战：怎样跳出“揽胜平替”罗网？

新的竞争拉开序幕。 32974 05-25 20:54 小鹏汽车，在澳大利亚交了膏火

车企国外建4S店的酸咸苦辣。 23705 05-18 14:52 晓数点｜造车新势力4月得益单：跑拜托7万台，创单月历史新

图速览>> 10964 05-01 19:48 新势力销量“多强”形态初定，多头部在3万阵营缠斗

头部新势力集体迈入月销三万辆门槛。 7 61122 05-01 17:59 财热 关闭联系人：何经理相关词条:玻璃棉     塑料挤出机厂家     钢绞线    管道保温    PVC管道管件粘结胶

1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。