“哎，包银泰肇庆罐体保温施工，你那处轨检数据若干？”

“.7，差.7毫米！”

“好伙，我们今天的目标然则.1毫米，来，把它甘休在.1毫米内。”

3月2昼夜23时45分，兰青线K159+处，寒风如刀割般呼啸而过。当大大批东说念主已千里入黑甜乡，青藏集团公司西宁工务段维修车间的员工魏豪，正带着2名年青员工进行轨距精改功课。

“轨检小车过来了肇庆罐体保温施工，大望望，这段数据有点波动。”魏豪指着屏幕上卓著的弧线，高声说说念。

当下恰巧春运，为了让返程的游客和节后的物质运输平稳，员工们必须在凌晨三个小时的“天窗”点内，将两段以为4米的表露轨距，从大.7毫米的过错，精调到.1毫米以内。

.7毫米到.1毫米，比根头发丝还细的差距，是这群年青东说念主今晚必须攻克的“堡垒”。

“来，锂电扳手上！”跟着声令下，自在的表露上顿时响起了有节律的“哒哒”声。

吴汉杰稳稳动锂电双头螺栓机，瞄准螺母肇庆罐体保温施工，伴跟着漂泊，螺栓被减弱。

包银泰则利落地取下弹条和扣板，为接下来的精调作念好准备。

“每隔6厘米等于4个螺栓、4套弹条扣件，4米算下来，得调度大几千个点。”吴汉杰边操作，边和身旁的同伴念叨，“我们畴前坐火车，管道保温施工哪思过这铁轨底下藏着这样多‘厚爱’。”

“那可不，畴前是舒称心折坐着看欢跃，现时是我方出手‘铺欢跃’，还得让它平平整整、安安全全。这嗅觉，不样。”包银泰笑着接话。

这支2东说念主的队伍，全是旧年才入路的铁路业毕业生，其中2名商讨生，18名本科生。从校园到铁说念线，从乘客到“养路东说念主”，身份的滚动伴跟着数个像通宵样的熟练夜。

“再来点，好，就这样！”魏豪站在轨检小车旁，眼睛盯着屏幕，不雅察着那薄物细故的读数变化，对操作拨说念器的同伴发出教导。

凌晨2时45分，后处轨距被紧紧锁定在圭臬值内，3个小时的血战终于实现，完成了4米表露的精调。

打理器具时，寒意浓了。迢遥偶尔传来几声犬吠，周围的州里还在千里睡之中。吴汉杰直起腰，揉了揉有些发酸的肩膀。

“走吧，且归还能补个觉。”魏豪拍了拍身上的尘土，呼唤大。这群年青的“轨距精调师”们，打理好行装，身影平稳灭绝在浓得化不开的夜里。（工东说念主日报客户端记者 邢生祥 通信员 马正俊）

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